Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 12/07/2017 09:25

re : Voyant huile

Bonjour -Ok, oui ta pompe a l'air récente.. apparement c'est une pompe repro FAI (UK) (ref 3-214) qui correspond bien au moteur (1300) http://www.victoriabritish.com/features/sg/sgfp1.htm -la synchro avec un tuyau (de petit dia) oui ça dépanne.. mais c'est mieux avec un synchrotest SK :)) -Quand tu lèves la goupille, il faut compenser le mou du ressort et il y en a pas mal, puisque moteur tournant le piston de carbu est déjà  un peu levé.. Donc une fois le jeu compensé & la goupille en contact avec la base du piston: lever le piston d'1mm supplémentaire, pas plus Alterner le controle/réglage entre les 2 carbus pour aboutir progressivement au réglage optimal de la rampe -Si 1 carbu ne répond toujours pas au test de la goupille, (écartement bougies étant ok) : moteur chaud tournant au ralenti, débranche à  tour de rôle un fil de bougie: le cyl dont le régime varie le moins est celui qui donne le moins (étanchéité soupapes/segments) cdlt :)