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| tommybolin 15/07/2017 04:03 |
re : Réglage carburateur. |
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| Bonjour, c'est une bonne chose d'avoir remplacé gicleurs & aiguilles.. ces pièces travaillant ensemble -une conso excessive peut trouver son origine au niveau des pointeaux et du niveau des cuves -Si les pointeaux ne sont pas récents, dans le doute n'hésite pas à les remplacer par des ensembles neufs (pointeau/siège) de bonne qualité (pointeaux avec pointe caoutchoutée en viton) + controler le niveau de cuve à l'aide d' un foret, comme indiqué dans la revue MK4 -traquer les prises d'air au niveau des jonctions pipe/carbu/culasse, capsule à dépression allumeur, tuyaux reniflard, axes de papillons... afin d'éviter de fausser les réglages -Avant de réaliser les réglages carbus, s'assurer que l'allumage est ok : écartement des vis, avance statique ET courbe d'avance en régime + s'assurer que les jeux culbus sont ok (moteur froid) (une mauvaise courbe pouvant également faire grimper la conso) Le réglage des gicleurs dévissés de 2 tours est juste un réglage de base permettant de démarrer le moteur on peut s'en éloigner sans pb si le moteur le demande cdlt ;) |
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