Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 01/08/2017 07:50	re : Probleme carbu HS4
Bonjour Antonio, -tu dis que tu as déposé le dashpot pour faire le centrage, tu parles de l'ensemble bouchon/tige ou bien de la cloche complète en alu ? dans le premier cas c'est ok... -le centrage doit se faire avec l'orifice du gicleur monté au niveau du "pont" de l'entrée d'air (la partie plane à la base) ou vissé au maximum s'il n'est pas possible de le visser jusqu'à cette position Attention! avant de faire cette opération: bien débloquer l'écrou supérieur (celui de blocage du gicleur sur le corps de carbu) et lever le piston au maxi de sa course afin d'éviter d'endommager l'aiguille Ensuite perso, je lève rapidement le piston plusieurs fois de suite à l'index ou au pouce jusqu'à obtenir un "clonc" franc indiquant le bon centrage, continuer les levées rapides & successives à l'index tout en serrant doucement l'écrou de blocage & en s'assurant que la tonalité du "clonc" ne varie pas.. avec un peu de pratique tu vas voir que ça le fait :) Si tu n'y arrives pas, l'aiguille est peut-être tordue..(controler avec une équerre) Vérifie que les trous d'évent sur les bouchons sont bien libres Je te conseille de parcourir et de suivre pas à pas le tuto trés détaillé de réglage des carbus SU par JYP (voir dans la section tutos), car tous les réglages sont un peu liés entre eux (dont ceux de tringlerie) bon courage

tommybolin

01/08/2017
07:50

re : Probleme carbu HS4

Bonjour Antonio,
-tu dis que tu as déposé le dashpot pour faire le centrage, tu parles de l'ensemble bouchon/tige ou bien de la cloche complète en alu ? dans le premier cas c'est ok...
-le centrage doit se faire avec l'orifice du gicleur monté au niveau du "pont" de l'entrée d'air (la partie plane à la base) ou vissé au maximum s'il n'est pas possible de le visser jusqu'à cette position
Attention! avant de faire cette opération: bien débloquer l'écrou supérieur (celui de blocage du gicleur sur le corps de carbu) et lever le piston au maxi de sa course afin d'éviter d'endommager l'aiguille
Ensuite perso, je lève rapidement le piston plusieurs fois de suite à l'index ou au pouce jusqu'à obtenir un "clonc" franc indiquant le bon centrage, continuer les levées rapides & successives à l'index tout en serrant doucement l'écrou de blocage & en s'assurant que la tonalité du "clonc" ne varie pas.. avec un peu de pratique tu vas voir que ça le fait :) Si tu n'y arrives pas, l'aiguille est peut-être tordue..(controler avec une équerre)
Vérifie que les trous d'évent sur les bouchons sont bien libres
Je te conseille de parcourir et de suivre pas à pas le tuto trés détaillé de réglage des carbus SU par JYP (voir dans la section tutos), car tous les réglages sont un peu liés entre eux (dont ceux de tringlerie)
bon courage