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Michel63 * 01/08/2017 15:51	re : DiagnoSpit / Plaques d'identification
Bonsoir Jeoire 1) ''les seules LHD produites étaient les américaines. à‡a n'était pas le cas,...'' Exact, Jeoire. Je demande, moi aussi, la clémence du tribunal ;o). En fait, au début de ces recherches, j'avais comme a priori que TRIUMPH n'avait conservé en Angleterre que les Export US (+Canada), les autres Export pour le reste du monde étant produites en Belgique dès que les chaînes de Spit de Malines furent opérationnelles, en 1965. D'où ma signalétique Coventry/LHD/USA d'un côté et «Globe LHD» de l'autre. Au fur et à mesure des réceptions de plaques, je me suis rendu compte qu'il y avait bien des plaques FH sans le préfixe «1Â » mais avec le suffixe «LÂ », donc des LHD construites à Canley sans que ce soit pour les Amériques (FK ou FM) Et j'ai oublié de rectifier mes pictogrammes. Je m'y colle. 2) "manufactured by BL Cars Limited London England" Aï ! Première et seule plaque de 1979 dans mes échantillons. Ma chaîne n'était n'était donc pas aussi cohérente que je le pensais Mais, à y bien réfléchir, 1979, c'est juste avant les plaques VIN qui ne font, elles non plus, plus état de TRIUMPH. Sans doute des compléments de fabrication pour faire la jonction après le regroupement définitif sous la casquette BL et avant la mise en place du VIN. En tous cas, cette nouvelle donne me pose problème. Vu la composition de la fiche, je vais devoir faire des choix pour trouver de la place ( ...et tu sais de quoi je parle...;o)Â ! 3) Date de la rupture du contrat de la concession à VOITURES PARIS-MONCEAUÂ ? Là , je suis sec. Appel à l'aide auprès de Ferblantine, Pas_Volay, HopÂ !...http://www.smiley-lol.com/smiley/telephone/onsetel.gif

Michel63 *

01/08/2017
15:51

re : DiagnoSpit / Plaques d'identification

Bonsoir Jeoire
1) ''les seules LHD produites étaient les américaines. à‡a n'était pas le cas,...''
Exact, Jeoire. Je demande, moi aussi, la clémence du tribunal ;o).
En fait, au début de ces recherches, j'avais comme a priori que TRIUMPH n'avait conservé en Angleterre que les Export US (+Canada), les autres Export pour le reste du monde étant produites en Belgique dès que les chaînes de Spit de Malines furent opérationnelles, en 1965. D'où ma signalétique Coventry/LHD/USA d'un côté et «Globe LHD» de l'autre.
Au fur et à mesure des réceptions de plaques, je me suis rendu compte qu'il y avait bien des plaques FH sans le préfixe «1Â » mais avec le suffixe «LÂ », donc des LHD construites à Canley sans que ce soit pour les Amériques (FK ou FM)
Et j'ai oublié de rectifier mes pictogrammes. Je m'y colle.

2) "manufactured by BL Cars Limited London England"
Aï ! Première et seule plaque de 1979 dans mes échantillons. Ma chaîne n'était n'était donc pas aussi cohérente que je le pensais
Mais, à y bien réfléchir, 1979, c'est juste avant les plaques VIN qui ne font, elles non plus, plus état de TRIUMPH. Sans doute des compléments de fabrication pour faire la jonction après le regroupement définitif sous la casquette BL et avant la mise en place du VIN.
En tous cas, cette nouvelle donne me pose problème. Vu la composition de la fiche, je vais devoir faire des choix pour trouver de la place ( ...et tu sais de quoi je parle...;o)Â !

3) Date de la rupture du contrat de la concession à VOITURES PARIS-MONCEAUÂ ?
Là , je suis sec. Appel à l'aide auprès de Ferblantine, Pas_Volay, HopÂ !...http://www.smiley-lol.com/smiley/telephone/onsetel.gif