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Lofanauty 03/08/2017 02:39

re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH !

@ Hop ! : 62 - 61.2 = 0.8... à  8 mm d'écart, même bourré je pense que je m'en serais rendu compte ;-) @ Steph : J'espère aussi qu'il n'y a pas trop de dégâts collatéraux. Je pourrai peut-être attaquer le démontage cet a-m... Je crains des dégâts dans les chapes, mais ça ne sera peut-être pas dramatique, mais aussi côté moyeu, car avec le jeu du croisillon la roue a un jeu de plusieurs mm quand on la secoue droit/gauche. J'espère que les roulement n'ont pas morflé. @ Michel : Je me dis qu'il doit aussi être possible d'usiner légèrement le fond du godet en le frottant bien à  plat sur une toile émeri, 4/10ème ce n'est pas la mer à  boire. @ Spiterman : pour le graisseur, vous arrivez à  l'utiliser ? Chez moi pas moyen de passer l'embout de la pompe quelle que soit la position du cardan. Le problème des croisillons sans graissage c'est comme les batteries dont les bouchons sont scellés : "sans entretien" ne veut pas dire qu'ils ont moins besoin d'être graissés que les autres, c'est juste qu'on t'empêche de le faire pour qu'ils vivent moins longtemps. En tout cas, la première leçon à  retenir c'est de vérifier la longueur hors tout des croisillons neufs...