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Lofanauty 04/08/2017 00:17	re : Remise en route Spitfire 1500
Si elle démarre et tourne correctement au début c'est qu'à priori tes réglages de base ne sont pas si mal. Tu dis qu'elle s'arrête au bout de 30 s, mais ensuite ? elle redémarre aussitôt ou il faut que tu attendes qu'elle refroidisse ? Avant de changer ta bobine, as-tu vérifié si tu as des étincelles ? dès qu'elle s'arrête, tu mets une vieille bougie au bout d'un des fils et un coup de démarreur pour voir si ça claque. Si oui, ce n'est pas la bobine qui est en cause. Le calage du point d'allumage, s'il est ok à 5 ou 10° près c'est largement suffisant pour tourner, il est toujours temps d'affiner plus tard, ce n'est pas ça qui peut causer un arrêt brutal.

Lofanauty

04/08/2017
00:17

re : Remise en route Spitfire 1500

Si elle démarre et tourne correctement au début c'est qu'à priori tes réglages de base ne sont pas si mal.

Tu dis qu'elle s'arrête au bout de 30 s, mais ensuite ? elle redémarre aussitôt ou il faut que tu attendes qu'elle refroidisse ?

Avant de changer ta bobine, as-tu vérifié si tu as des étincelles ? dès qu'elle s'arrête, tu mets une vieille bougie au bout d'un des fils et un coup de démarreur pour voir si ça claque. Si oui, ce n'est pas la bobine qui est en cause.
Le calage du point d'allumage, s'il est ok à 5 ou 10° près c'est largement suffisant pour tourner, il est toujours temps d'affiner plus tard, ce n'est pas ça qui peut causer un arrêt brutal.