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Michel63 * 10/08/2017 04:13	Un scoop !!!
Il y a des rencontres qui surprennent par leur originalité. Par exemple, avoir sous les yeux sans doute l'avant-avant dernière Spitfire «encore vivanteÂ » parmi les 314 333 voitures fabriquées pour la lignéeÂ ! Si-SiÂ !! Je l'ai rencontréeÂ !!! > La dernière TFADW5AT009898 est au Musée... > L'avant-dernière sur Spitlist (009889) est la propriété d'un membre du Club Spitfire allemand >....et voici celle qui la précédait sur la chaîne : la TFADW2AT009888, le jour où tout s'est arrêté http://zupimages.net/up/17/31/7lgq.jpg Elle appartient à un «jeune hommeÂ à la retraiteÂ » avec qui nous avons passé un bon moment à la suite d'une heureuse transaction (pas de sa voiture ;o). C'est lorsqu'il m'a montré sa carte grise que j'ai été surpris en voyant un VIN se terminant juste avant les 10 000Â , comme «THE LAST ONEÂ ». C'est une troisième main, dans son jus d'origine avec les petites modifs perso d'usage faites par ses propriétaires successifs. à‡a a quand même de la gueule de se dire qu'on est LE Français qui possède LA dernière Spit roulante fabriquée AU MONDE... s'il n'y avait ce cousin germain dans la compète (en même temps, on sait bien «qu'à la fin, ce sont les allemands qui gagnentÂ », mais quand même ;o) A noterÂ : Sur Spitlist, l'ultime Spitfire du Musée est datée de 1980 alors qu'elle est tombée des chaînes en août 1981. Après avoir exploré la jungle des plaques de série, cette voiture pose encore un autre mystèreÂ : si son numéro de série est bien «frappé à froidÂ » dans la gouttière du capot de coffre, elle n'a plus la plaque VIN anglaise mais, à sa place, une plaque de l'importateur très laconique, se contentant de reproduire les six derniers chiffres du numéro de la carte grise... qui, elle, oublie les deux zéros ''non significatifs''. Vu la tête des rivets et l'état de la plaque, celle-ci n'a apparemment pas bougé depuis 1981 puisque la voiture n'a jamais été repeinte. "Bizarre.. Vous avez dit bizarre ? ...comme c'est bizarre..."

Michel63 *

10/08/2017
04:13

Un scoop !!!

Il y a des rencontres qui surprennent par leur originalité. Par exemple, avoir sous les yeux sans doute l'avant-avant dernière Spitfire «encore vivanteÂ » parmi les 314 333 voitures fabriquées pour la lignéeÂ !
Si-SiÂ !! Je l'ai rencontréeÂ !!!
> La dernière TFADW5AT009898 est au Musée...
> L'avant-dernière sur Spitlist (009889) est la propriété d'un membre du Club Spitfire allemand
>....et voici celle qui la précédait sur la chaîne : la TFADW2AT009888, le jour où tout s'est arrêté

http://zupimages.net/up/17/31/7lgq.jpg

Elle appartient à un «jeune hommeÂ à la retraiteÂ » avec qui nous avons passé un bon moment à la suite d'une heureuse transaction (pas de sa voiture ;o). C'est lorsqu'il m'a montré sa carte grise que j'ai été surpris en voyant un VIN se terminant juste avant les 10 000Â , comme «THE LAST ONEÂ ». C'est une troisième main, dans son jus d'origine avec les petites modifs perso d'usage faites par ses propriétaires successifs.
à‡a a quand même de la gueule de se dire qu'on est LE Français qui possède LA dernière Spit roulante fabriquée AU MONDE... s'il n'y avait ce cousin germain dans la compète (en même temps, on sait bien «qu'à la fin, ce sont les allemands qui gagnentÂ », mais quand même ;o)

A noterÂ : Sur Spitlist, l'ultime Spitfire du Musée est datée de 1980 alors qu'elle est tombée des chaînes en août 1981.

Après avoir exploré la jungle des plaques de série, cette voiture pose encore un autre mystèreÂ : si son numéro de série est bien «frappé à froidÂ » dans la gouttière du capot de coffre, elle n'a plus la plaque VIN anglaise mais, à sa place, une plaque de l'importateur très laconique, se contentant de reproduire les six derniers chiffres du numéro de la carte grise... qui, elle, oublie les deux zéros ''non significatifs''. Vu la tête des rivets et l'état de la plaque, celle-ci n'a apparemment pas bougé depuis 1981 puisque la voiture n'a jamais été repeinte.
"Bizarre.. Vous avez dit bizarre ? ...comme c'est bizarre..."