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Michel63 * 09/08/2017 15:29	re : DiagnoSpit / Plaques d'identification
Salut Marco A mon avis, il n'y a pas de grands risques. Il y a même de forte chance pour qu'en cas de contrôle routier, l'anomalie passe inaperçue ...sauf si tu tombes sur un connaisseur des Spit. Et encore, il saura que ces erreurs de transcription sont courantes pour ne pas y porter plus d'importance que ça n'en a, d'autant que les autres numéros sont OK et que la carte grise correspond bien au type de la voiture (pas de moteur FM, par exemple, à la place du moteur FH ...;o), où, là , ce serait plus embêtant en cas de responsabilité dans un accident). Pour répondre à ton autre question, oui, Coventry a bien fabriqué des LHD européennes même s'il s'est plutôt concentré sur les américaines aux normes plus contraignantes. Et toutes les LHD ont bien un L en suffixe. Oui, je veux bien voir tes photos de plaques et même du numéro de moteur, ici ou par MP (clique sur mon pseudo pour récupérer mon adresse mail).

Michel63 *

09/08/2017
15:29

re : DiagnoSpit / Plaques d'identification

Salut Marco
A mon avis, il n'y a pas de grands risques. Il y a même de forte chance pour qu'en cas de contrôle routier, l'anomalie passe inaperçue ...sauf si tu tombes sur un connaisseur des Spit. Et encore, il saura que ces erreurs de transcription sont courantes pour ne pas y porter plus d'importance que ça n'en a, d'autant que les autres numéros sont OK et que la carte grise correspond bien au type de la voiture (pas de moteur FM, par exemple, à la place du moteur FH ...;o), où, là , ce serait plus embêtant en cas de responsabilité dans un accident).

Pour répondre à ton autre question, oui, Coventry a bien fabriqué des LHD européennes même s'il s'est plutôt concentré sur les américaines aux normes plus contraignantes. Et toutes les LHD ont bien un L en suffixe.

Oui, je veux bien voir tes photos de plaques et même du numéro de moteur, ici ou par MP (clique sur mon pseudo pour récupérer mon adresse mail).