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Steph 16/08/2017 14:24	re : Remise en route Spitfire 1500
Le moteur est neuf : réfection complète. Les carburateurs étaient rincés (de même que le moteur : ralenti inreglable). J'ai utilisé un kit de reconstruction SU. Changé les papillons et autres (kit non waxstat et papillon n'ayant pas le clapet). J'ai changé la pompe pour une neuve. J'ai changé les pointeaux et autres. Quand je remplis la cuve concernée il n'y a aucun problème. Mais l'aspiration n'est pas assez forte pour faire arriver le carbu dans la cuve (ou très peu coule dedans juste avant qu'elle ne cale).

Steph

16/08/2017
14:24

re : Remise en route Spitfire 1500

Le moteur est neuf : réfection complète.
Les carburateurs étaient rincés (de même que le moteur : ralenti inreglable). J'ai utilisé un kit de reconstruction SU. Changé les papillons et autres (kit non waxstat et papillon n'ayant pas le clapet).
J'ai changé la pompe pour une neuve.
J'ai changé les pointeaux et autres.
Quand je remplis la cuve concernée il n'y a aucun problème. Mais l'aspiration n'est pas assez forte pour faire arriver le carbu dans la cuve (ou très peu coule dedans juste avant qu'elle ne cale).