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tommybolin 18/08/2017 13:29

re : 2500 PI

ok moi je pensais que c'était pour la route ;) oui c'est plutôt à  cause de la longueur... apparemment c'est une modif réalisée que sur les 6, à  ma connaissance? C'est un très! longue course.. la vitesse des pistons est démentielle dans les tours... Tu risques d'avoir des tas d'emmerdes avec la tenue sur le vilo du volant moteur (et aussi la distri) avec ces foutues vibrations... il faut multiplier les vis de fixation, dans certains cas fretter le volant sur le vilo, monter le dia au loctite etc etc.. le 2.5L va demander beaucoup d'énergie pour accélérer la masse mobile... franchement pour la route c'est un bon plan mais en version vilo STD préparé pour la piste..??: Juste mon avis mais le 2L est bien plus adapté et surtout bien plus fiable dans ces conditions (avec équipage mobile préparé, mais restant en gros en config STD) Après en version "tout acier" je dis pas.. mais comme tu le dis, dans ce cas le budget a tendance à  s'envoler... ;) tu as surement dû croiser John Wolfe sur les paddocks (photo GT6) éventuellement il pourrait te fournir qques infos :) http://www.wolfitt.com/