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lofanauty 21/08/2017 15:09	re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH !
Petit retour pour donner les dernières nouvelles après 10 jours de vacances et remontage de mon train arrière... Au dernier épisode j'avais récupéré un croisillon neuf qu'il me fallait monter en vérifiant cette fois le bon accrochage des circlips. J'ai d'abord vérifié la cote du croisillon qui est sensé faire 61.2 mm de long. Ma mesure m'a plutôt donné entre 61.25 et 61.30, comme quoi les croisillons trop longs ce n'est pas une légende. Mon optimisme naturel m'a convaincu qu'il y avait sans doute un peu de tolérance dans les chapes et que ça allait passer... Ben non. :-( Une fois le croisillon en place, même bien tassé contre le premier circlips, pas moyen de monter celui d'en face. Comme je n'ai pas de rectifieuse plane dans ma caisse à outils, j'ai fait avec les moyens du bord : le godet en place sur le vieux croisillon, je l'ai appliqué d'une main sur le flanc de la meule de mon touret en veillant à avoir un appui le plus "à plat" possible, tout en le faisant pivoter de l'autre main. En y allant doucement pour ne pas chauffer et en reprenant la mesure régulièrement j'ai réduit ma cote totale à 61.15 / 61.18, persuadé que cette fois c'était bon... Ben non, :-( Donc re-re-démontage du croisillon, re-rectification cette fois à 61.05 / 61.10 et là ça s'est monté au poil ! Depuis, j'ai parcouru une grosse centaine de km de toutes petites routes cabossées avec plein de virage, plus de tic-tic-tic et une banane grosse comme ça !!!

lofanauty

21/08/2017
15:09

re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH !

Petit retour pour donner les dernières nouvelles après 10 jours de vacances et remontage de mon train arrière...
Au dernier épisode j'avais récupéré un croisillon neuf qu'il me fallait monter en vérifiant cette fois le bon accrochage des circlips.
J'ai d'abord vérifié la cote du croisillon qui est sensé faire 61.2 mm de long. Ma mesure m'a plutôt donné entre 61.25 et 61.30, comme quoi les croisillons trop longs ce n'est pas une légende.
Mon optimisme naturel m'a convaincu qu'il y avait sans doute un peu de tolérance dans les chapes et que ça allait passer...
Ben non. :-(
Une fois le croisillon en place, même bien tassé contre le premier circlips, pas moyen de monter celui d'en face.
Comme je n'ai pas de rectifieuse plane dans ma caisse à outils, j'ai fait avec les moyens du bord : le godet en place sur le vieux croisillon, je l'ai appliqué d'une main sur le flanc de la meule de mon touret en veillant à avoir un appui le plus "à plat" possible, tout en le faisant pivoter de l'autre main.
En y allant doucement pour ne pas chauffer et en reprenant la mesure régulièrement j'ai réduit ma cote totale à 61.15 / 61.18, persuadé que cette fois c'était bon...
Ben non, :-(
Donc re-re-démontage du croisillon, re-rectification cette fois à 61.05 / 61.10
et là ça s'est monté au poil !
Depuis, j'ai parcouru une grosse centaine de km de toutes petites routes cabossées avec plein de virage, plus de tic-tic-tic et une banane grosse comme ça !!!