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Michel63 * 22/08/2017 06:18	re : Petit nouveau en pleine restauration
Je ne parle que de l'arbre : > "- Pas de jeu ressenti avant que je le remonte" Facile à contrôler. Serrer le frein à main et passer une vitesse, embrayage en prise. Attraper le tube à pleine main et essayer de le faire tourner d'un coté et de l'autre. Pas de clac ni jeu = cardan OK. > "- Plaquette d'origine visible côté opposé du sliding spline => OK" Ce qui ne veut pas dire qu'il n'en manque pas une si l'arbre avait déjà été rééquilibré. ;o) ! > Ci dessus : la position des galets dans le coulisseau et l'histoire des cardans dans un même plan. Détail "amusant" : d'un côté la planche V / cote B1357 / SPITFIRE III du catalogue des pièces détachées TRIUMPH avec le coulisseau monté côté boite (avec un pont qui a une drôle d'allure...) et, de l'autre, un châssis de démonstration pour un salon de présentation d'une Mk3 avec le coulisseau du côté pont. Après, on dira qu'il y a une erreur dans DiagnoSpit ! :o)))

Michel63 *

22/08/2017
06:18

re : Petit nouveau en pleine restauration

Je ne parle que de l'arbre :
> "- Pas de jeu ressenti avant que je le remonte"
Facile à contrôler. Serrer le frein à main et passer une vitesse, embrayage en prise. Attraper le tube à pleine main et essayer de le faire tourner d'un coté et de l'autre. Pas de clac ni jeu = cardan OK.
> "- Plaquette d'origine visible côté opposé du sliding spline => OK"
Ce qui ne veut pas dire qu'il n'en manque pas une si l'arbre avait déjà été rééquilibré. ;o) !
> Ci dessus : la position des galets dans le coulisseau et l'histoire des cardans dans un même plan.
Détail "amusant" : d'un côté la planche V / cote B1357 / SPITFIRE III du catalogue des pièces détachées TRIUMPH avec le coulisseau monté côté boite (avec un pont qui a une drôle d'allure...) et, de l'autre, un châssis de démonstration pour un salon de présentation d'une Mk3 avec le coulisseau du côté pont.
Après, on dira qu'il y a une erreur dans DiagnoSpit ! :o)))