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Philippe67 * 23/08/2017 14:50	re : ARTICLE GAZOLINE RESTAU SPIT 45
Bonsoir GazoHB, Dans l'assemblage des durits de chauffage : - je ne vois pas la durit entre le robinet de chauffage et le radiateur. C'est pourtant la plus ch...te à placer. - au point 13,vous écrivez " ...retour d'eau vers le bloc." c'est plutôt "retour d'eau vers la pompe" qu'il faudrait. Dans le montage de la ligne d'échappement : - au point 5 : ne pas mettre sa langue entre les dents quand on bricole. à‡a évite de se mordre si on se pince un doigt (désolé, j'ai pas pu m'empêcher) ;-) - je ne vois pas les fixations avant (sous la boite) et arrière (sur la plaque avant du pont) de la ligne intermédiaire. http://www.canleyclassics.com/images/diagrams/spitfire1500_plate_1k_02l.jpg - un peu de pâte d'assemblage d'échappement aide à l'emboitement des éléments et améliore grandement l'étanchéité finale. à‡a évite les mauvaises odeurs dans l'habitacle par la suite. Dans le chapitre "les pleins" - au point 2 il est ecrit :".. faire le plein du pont." et sur la photo illustrant, c'est la boite qui figure. Suggestion : écrire "du pont et de la boite" car vous ne parlez nulle part de la boite. - vous parlez du plein du pont sans préciser la notion de niveau à respecter. - plein du liquide lave glace ? - au point 8 : le sens de "... il faut environ 4 l dans un moteur neuf pour atteindre le filtre à huile..." est peu clair. - le serrage des moyeux arrières et des roues me parait curieusement placé dans un chapitre "faire les pleins". Mais je suppose qu'il fallait bien le mettre quelque part ... Bonne route pour votre "Tour de France". Si vous passez par l'Alsace, faites nous signe ! Philippe67

Philippe67 *

23/08/2017
14:50

re : ARTICLE GAZOLINE RESTAU SPIT 45

Bonsoir GazoHB,
Dans l'assemblage des durits de chauffage :
- je ne vois pas la durit entre le robinet de chauffage et le radiateur. C'est pourtant la plus ch...te à placer.
- au point 13,vous écrivez " ...retour d'eau vers le bloc." c'est plutôt "retour d'eau vers la pompe" qu'il faudrait.

Dans le montage de la ligne d'échappement :
- au point 5 : ne pas mettre sa langue entre les dents quand on bricole. à‡a évite de se mordre si on se pince un doigt (désolé, j'ai pas pu m'empêcher) ;-)
- je ne vois pas les fixations avant (sous la boite) et arrière (sur la plaque avant du pont) de la ligne intermédiaire.
http://www.canleyclassics.com/images/diagrams/spitfire1500_plate_1k_02l.jpg
- un peu de pâte d'assemblage d'échappement aide à l'emboitement des éléments et améliore grandement l'étanchéité finale. à‡a évite les mauvaises odeurs dans l'habitacle par la suite.
Dans le chapitre "les pleins"
- au point 2 il est ecrit :".. faire le plein du pont." et sur la photo illustrant, c'est la boite qui figure. Suggestion : écrire "du pont et de la boite" car vous ne parlez nulle part de la boite.
- vous parlez du plein du pont sans préciser la notion de niveau à respecter.
- plein du liquide lave glace ?
- au point 8 : le sens de "... il faut environ 4 l dans un moteur neuf pour atteindre le filtre à huile..." est peu clair.
- le serrage des moyeux arrières et des roues me parait curieusement placé dans un chapitre "faire les pleins". Mais je suppose qu'il fallait bien le mettre quelque part ...

Bonne route pour votre "Tour de France". Si vous passez par l'Alsace, faites nous signe !

Philippe67