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tommybolin 29/08/2017 16:05	re : découverte pièce cassée au fond du carter huile
Oui c'est assez fréquent si les cales ont fait des kms et que le jeu n'a pas été controlé depuis longtemps.. elles perdent de l'épaisseur & parviennent à s'échapper de leur logement Elles sont retenues dans le bloc par la portée un poil plus large du chapeau de palier le symptôme d'une cale tombée au fond du carter= vitesses difficiles à passer (qui craquent), jeu axial de qques mm à la poulie du vilo, et parfois du bruit/sifflement et/ou une baisse du ralenti en débrayant Dans ton cas la cale est peut-être coincée en phase de descente...le jeu à la poulie peut ne pas être présent dans ces conditions Ces cales (2) sont dispo en plusieurs épaisseurs permettant de régler le jeu en bout (0,10/0,20mm) plutôt régler à la valeur mini car elles vont se roder dès les premiers kms (mesure du jeu au comparateur sur la poulie et plaque AV moteur) cdlt

tommybolin

29/08/2017
16:05

re : découverte pièce cassée au fond du carter huile

Oui c'est assez fréquent si les cales ont fait des kms et que le jeu n'a pas été controlé depuis longtemps..
elles perdent de l'épaisseur & parviennent à s'échapper de leur logement
Elles sont retenues dans le bloc par la portée un poil plus large du chapeau de palier
le symptôme d'une cale tombée au fond du carter= vitesses difficiles à passer (qui craquent), jeu axial de qques mm à la poulie du vilo, et parfois du bruit/sifflement et/ou une baisse du ralenti en débrayant
Dans ton cas la cale est peut-être coincée en phase de descente...le jeu à la poulie peut ne pas être présent dans ces conditions
Ces cales (2) sont dispo en plusieurs épaisseurs permettant de régler le jeu en bout (0,10/0,20mm) plutôt régler à la valeur mini car elles vont se roder dès les premiers kms (mesure du jeu au comparateur sur la poulie et plaque AV moteur)
cdlt