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tommybolin 30/08/2017 08:37

re : Spitfire 1500 - découverte avec moteur 1300

Bonjour Sam, -La courbe d'allumeur n'est pas conforme si c'est le Lucas de Spit 1500 qui a été conservé -les carbus SU sont plus gros sur 1500 (HS4 vs HS2 sur le 1300) et leurs réglages ne sont pas calibrés pour un moteur 1300 (aiguilles) Celà  n'empêche pas le moteur de fonctionner mais il ne sera pas au mieux de sa forme et tu risques fort d'avoir une conso en hausse au pire des problèmes de surchauffe/cliquetis peuvent survenir -Voir aussi comment la liaison moteur/boîte a été réalisée... est-ce toujours la boîte de 1500 qui est en place ou celle d'un 1300?? Il est parfaitement possible d'accoupler les 2 parties différentes avec des pièces d'origine sans aucun bidouillage mais il peut aussi y avoir bidouille.....?? Pour le moteur, un ensemble carbus+pipe de 1300MK4 et un allumeur Delco de MK4 phase2 (le phase1 étant le même que sur MK3) permettent de restaurer la conformité mécanique dernière question: est-ce bien un 1300? certains blocs permettent d'interchanger les vilos 1300/1500...Dépose une bougie et mesure la course du piston avec une tige souple : env 76mm=1300/env 87mm=1500 cdlt:)