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Michel63 * 01/09/2017 03:12	re : Incohérences dans les numéros de série VIN
Merci Pas_Volay et Jeoire de venir à mon secours. OK pour l'approche ''par lot'' avec numérotation en tête de chaîne expliquant pourquoi c'est un peu flou à certaines périodes des fichiers de Spitist. à‡a correspond à l'hypothèse déjà évoquée pour expliquer une continuité numérique malgré des lieux de montage dispersés (CKD). Mais tout ça reste flou... De toutes façons, Joe Cury ne conteste pas les difficultés de réglage entre date réelle de fabrication/année-modèle et date de 1ere MEC.Â : «This can be explained by the fact that although manufacturing dates are available in some cases, the initial registration date of the vehicle is what is most often used. Many vehicles that were unsold at the end of a model year were updated by dealers to the next model year.Â Pour l'histoire des Spit zombies de 1981Â : «This is due to different model identification for different markets into which the cars were soldÂ »Â C'est justement cette dernière phrase qui me pose problème, surtout après l'épisode de l'avant dernière 1500 rencontrée en Isère. Si le 7eme caractère du VIN définit bien l'année modèle comme le dit Joe Cury et si, comme ce me semble être le cas, à l'époque, en Grande Bretagne, l'année-modèle correspondait à l'année de fabrication, il ne peut y avoir de VIN canadien avec un B puisque aucune Spit n'a été fabriquée en 1981. ... Ou alors, le VIN ne serait pas une norme internationale strictement applicable dans tous les paysÂ ? That is MY question https://www.smiley-lol.com/smiley/sport/musculation/muscu8.gif

Michel63 *

01/09/2017
03:12

re : Incohérences dans les numéros de série VIN

Merci Pas_Volay et Jeoire de venir à mon secours.

OK pour l'approche ''par lot'' avec numérotation en tête de chaîne expliquant pourquoi c'est un peu flou à certaines périodes des fichiers de Spitist. à‡a correspond à l'hypothèse déjà évoquée pour expliquer une continuité numérique malgré des lieux de montage dispersés (CKD). Mais tout ça reste flou... De toutes façons, Joe Cury ne conteste pas les difficultés de réglage entre date réelle de fabrication/année-modèle et date de 1ere MEC.Â : «This can be explained by the fact that although manufacturing dates are available in some cases, the initial registration date of the vehicle is what is most often used. Many vehicles that were unsold at the end of a model year were updated by dealers to the next model year.Â

Pour l'histoire des Spit zombies de 1981Â : «This is due to different model identification for different markets into which the cars were soldÂ »Â C'est justement cette dernière phrase qui me pose problème, surtout après l'épisode de l'avant dernière 1500 rencontrée en Isère. Si le 7eme caractère du VIN définit bien l'année modèle comme le dit Joe Cury et si, comme ce me semble être le cas, à l'époque, en Grande Bretagne, l'année-modèle correspondait à l'année de fabrication, il ne peut y avoir de VIN canadien avec un B puisque aucune Spit n'a été fabriquée en 1981.
... Ou alors, le VIN ne serait pas une norme internationale strictement applicable dans tous les paysÂ ? That is MY question https://www.smiley-lol.com/smiley/sport/musculation/muscu8.gif