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MiCla 49 * 03/09/2017 14:18	re : DiagnoSpit / Plaques d'identification
Cher Michel, je viens de replonger grave dans mes tableaux pour tenter d'apporter mon éclairage sur la production des Triumph Spitfire en fonction des différentes usines d'assemblage utilisées à travers le monde. En filtrant mes tables issues de la database de Joe Curry sur le préfixe du n° de commission (B puis 1 à 11 en fonction des sites) j'ai calculé le pourcentage de voitures produites pour chaque modèle en fonction de son origine. En projetant ce pourcentage sur la production totale de chaque modèle, j'obtient une ventilation de la production en fonction des sites (tableau ci-dessus). La méthode utilisée peut être discutée mais les résultats obtenus paraissent crédibles. Ainsi l'on constate qu'un peut plus de 13%, soit près de 42 000 Triumph Spitfire ont été produites dans des usines d'assemblage situées hors Angleterre parfois dans des lieux qui peuvent nous paraître exotiques. Etonnant non ! Michel

MiCla 49 *

03/09/2017
14:18

re : DiagnoSpit / Plaques d'identification

Cher Michel, je viens de replonger grave dans mes tableaux pour tenter d'apporter mon éclairage sur la production des Triumph Spitfire en fonction des différentes usines d'assemblage utilisées à travers le monde.
En filtrant mes tables issues de la database de Joe Curry sur le préfixe du n° de commission (B puis 1 à 11 en fonction des sites) j'ai calculé le pourcentage de voitures produites pour chaque modèle en fonction de son origine.
En projetant ce pourcentage sur la production totale de chaque modèle, j'obtient une ventilation de la production en fonction des sites (tableau ci-dessus).
La méthode utilisée peut être discutée mais les résultats obtenus paraissent crédibles.
Ainsi l'on constate qu'un peut plus de 13%, soit près de 42 000 Triumph Spitfire ont été produites dans des usines d'assemblage situées hors Angleterre parfois dans des lieux qui peuvent nous paraître exotiques.
Etonnant non !
Michel