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Michel63 * 04/09/2017 03:14	re : DiagnoSpit / Plaques d'identification
@ jeoire Fait pour STC ...mais je ne retrouve pas la faute d'orthographe sur "commencée"... @MiCla 49 Et que dis-tu de l'hypothèse de Pas_Volay proposant une numérotation anticipée par lot avant la mise sur chaîneÂ ? C'est près plausible pour les expéditions en caisse vers les usines CKD. Les séquences strictement respectées à l'intérieur d'un lot ne le devenaient plus entre-elles si l'assemblage des voitures des différents lots n'était pas dans une suite chronologique cohérente avec la suite numérique, surtout si on ajoute les délais d'exportation pour les CKD. > Pour les CN, ce n'est guère visible puisque nous n'avons pour nous repérer que les débuts de série et les sauts décidés par TRIUMPH. On le voit quand même dans Spitlist avec les dates d'immat décalées vers l'amont ou l'aval dans la liste. > Pour les VIN, c'est facilement lisible comme dans ta liste puisque le 7eme caractère, c'est l'année civile et onvoit bien les dérapages > Quand au B/1981 sur les Canadiennes, le mystère reste entier. En tout cas, sauf à trouver une explication logique, ce n'est pas très rigoureux de la part de TRIUMPH pour l'application d'une norme internationale comme le faisait remarquer Pas_VolayÂ !

Michel63 *

04/09/2017
03:14

re : DiagnoSpit / Plaques d'identification

@ jeoire
Fait pour STC ...mais je ne retrouve pas la faute d'orthographe sur "commencée"...

@MiCla 49
Et que dis-tu de l'hypothèse de Pas_Volay proposant une numérotation anticipée par lot avant la mise sur chaîneÂ ? C'est près plausible pour les expéditions en caisse vers les usines CKD. Les séquences strictement respectées à l'intérieur d'un lot ne le devenaient plus entre-elles si l'assemblage des voitures des différents lots n'était pas dans une suite chronologique cohérente avec la suite numérique, surtout si on ajoute les délais d'exportation pour les CKD.
> Pour les CN, ce n'est guère visible puisque nous n'avons pour nous repérer que les débuts de série et les sauts décidés par TRIUMPH. On le voit quand même dans Spitlist avec les dates d'immat décalées vers l'amont ou l'aval dans la liste.
> Pour les VIN, c'est facilement lisible comme dans ta liste puisque le 7eme caractère, c'est l'année civile et onvoit bien les dérapages
> Quand au B/1981 sur les Canadiennes, le mystère reste entier. En tout cas, sauf à trouver une explication logique, ce n'est pas très rigoureux de la part de TRIUMPH pour l'application d'une norme internationale comme le faisait remarquer Pas_VolayÂ !