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Michel63 * 04/09/2017 14:54	re : DiagnoSpit / Plaques d'identification
VVVoui, Michel, je sais que j'ai tendance à oublier ...et l'âge n'arrange rien http://www.smiley-lol.com/smiley/enfants/bebecamion.gif Comme les avis des gens compétents et bien informés convergent, on va dire que nous sommes tous d'accord ...mais qu'on est sûr de rien ...et qu'on en sait quand même un peu plus : > Pour les CNÂ Â : corrélation en partie approximative entre date et numéros de série pour les raisons invoquées ci-dessus > Pour les VINÂ : «il n'y a pas de corrélation entre le n° de série, l'année de fabrication ... et la date de première mise en circulationÂ ». AhÂ ? Joe Curry ne cale-il pas la date d'enregistrement sur le 7eme caractère, ce qui entraîne - les raisons-invoquées-ci-dessus aidant - , la présence de 1980 avant des 1979 ? Je rappelle qu'il a ''refusé'' l'enregistrement de la 009888 sur 1981 parce qu'elle est A et, ceci, malgré une date de 1ere MEC en 1981 (http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=284227&debut=0&recherche=scoop&rt=sg&page=1#284227). Nous devons en déduire que si le numéro de série lui-même reste inchangé dans le lot, les autres caractères â€“ dont le 7eme â€“ sont définis au moment de la fabrication avec toutes les caractéristiques de la voiture et du marché destinataire qu'ils reprennent. CQFD ou nonÂ ? > Pour les CanadiennesÂ : bonusÂ ! Je ne savais pas que la «vraieÂ » normalisation datait de 1981 avec un VIN à 17 caractères. Le Canada ne dérogeait donc pas à une règle internationale obligatoire en choisissant l'année de commercialisation comme 7eme caractère ...puisque, avec un VIN à 14 caractères, il n'y était sans doute pas contraint ...juste à tempsÂ ! CQFD bis ou nonÂ ?

Michel63 *

04/09/2017
14:54

re : DiagnoSpit / Plaques d'identification

VVVoui, Michel, je sais que j'ai tendance à oublier ...et l'âge n'arrange rien http://www.smiley-lol.com/smiley/enfants/bebecamion.gif

Comme les avis des gens compétents et bien informés convergent, on va dire que nous sommes tous d'accord ...mais qu'on est sûr de rien ...et qu'on en sait quand même un peu plus :

> Pour les CNÂ Â : corrélation en partie approximative entre date et numéros de série pour les raisons invoquées ci-dessus

> Pour les VINÂ : «il n'y a pas de corrélation entre le n° de série, l'année de fabrication ... et la date de première mise en circulationÂ ». AhÂ ? Joe Curry ne cale-il pas la date d'enregistrement sur le 7eme caractère, ce qui entraîne - les raisons-invoquées-ci-dessus aidant - , la présence de 1980 avant des 1979 ? Je rappelle qu'il a ''refusé'' l'enregistrement de la 009888 sur 1981 parce qu'elle est A et, ceci, malgré une date de 1ere MEC en 1981 (http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=284227&debut=0&recherche=scoop&rt=sg&page=1#284227).
Nous devons en déduire que si le numéro de série lui-même reste inchangé dans le lot, les autres caractères â€“ dont le 7eme â€“ sont définis au moment de la fabrication avec toutes les caractéristiques de la voiture et du marché destinataire qu'ils reprennent.
CQFD ou nonÂ ?

> Pour les CanadiennesÂ : bonusÂ ! Je ne savais pas que la «vraieÂ » normalisation datait de 1981 avec un VIN à 17 caractères. Le Canada ne dérogeait donc pas à une règle internationale obligatoire en choisissant l'année de commercialisation comme 7eme caractère ...puisque, avec un VIN à 14 caractères, il n'y était sans doute pas contraint ...juste à tempsÂ !
CQFD bis ou nonÂ ?