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Lofanauty 06/09/2017 02:32	re : MES RAMPES DE LEVAGE.......
Justement, pour la rigidité, ce qui m'a choqué c'est la construction en "rectangles", qui sont des parallélogrammes déformables, alors que la règle de base base en construction métallique c'est de tout trianguler, ce qui offre beaucoup de rigidité pour peu de poids. Dans ton cas je pense que tu ne risques rien vu l'échantillonnage, mais je pense qu'il serait possible de faire la même chose avec des cornières de 15 mm de moins (c'est du 40x40 ?) en mettant une barre en diagonale dans chaque ouverture rectangulaire. On peut sans doute aussi passer sans risque à de la cornière de 20 pour les traverses sur lesquelles roule la voiture. Pour avoir un auto-basculement, il faut effectivement rallonger les rampes...ou augmenter la pente.

Lofanauty

06/09/2017
02:32

re : MES RAMPES DE LEVAGE.......

Justement, pour la rigidité, ce qui m'a choqué c'est la construction en "rectangles", qui sont des parallélogrammes déformables, alors que la règle de base base en construction métallique c'est de tout trianguler, ce qui offre beaucoup de rigidité pour peu de poids.
Dans ton cas je pense que tu ne risques rien vu l'échantillonnage, mais je pense qu'il serait possible de faire la même chose avec des cornières de 15 mm de moins (c'est du 40x40 ?) en mettant une barre en diagonale dans chaque ouverture rectangulaire.
On peut sans doute aussi passer sans risque à de la cornière de 20 pour les traverses sur lesquelles roule la voiture.
Pour avoir un auto-basculement, il faut effectivement rallonger les rampes...ou augmenter la pente.