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Blue Solo 08/09/2017 09:35	re : Essai triumph odeur échappement et sifflement
@JPC8430 Quand on a comme seul critère le prix, on ne peut pas en même temps accéder à l'excellence, il faut choisir. On ne peut toujours pas avoir le beurre et l'argent du beurre, et selon le taux d'alcool ou de mauvaise foi, la discution de comptoir ajoute le «sourireÂ » ou le «culÂ » de la crémière. Une soudure, c'est parfois une affaire de professionnel. Je ne connais pas ton métier mais je suis sur que tu défends avec plus de motivation ton salaire que celui des soudeurs ou des mécaniciens. «il y a 30 ans à 1.50 ou 3 € !!!!!????? , mais maintenant trouver un type qui sait , ou pire qui veux bien le faire est une autre affaireÂ » Il y a 30 ans je payais, chaque fois que la pièce en valait la peine, entre 350 et 800 Francs une soudure (50 à 120 €uros). C'est ainsi que j'ai sauvé des culasses rares, des arbres rares (fais un moteur de Stag, tu verras tout de suite de quel arbre je parle). Qu'il y ait encore un peu de pîèce d'occasion qui permettre de réparer sans passer par un professionnel, c'est tant mieux mais , de grâce, cessez de dénigrer le travail des professionnels, fussent-ils trop cher à votre goût. Il y a 30 ans, le regretté Wolinsky publiait un dessin d'un mec qui demande à une prostituée ce qu'elle lui ferait pour 1 francsÂ ; réponseÂ : «un petÂ ». Il y a 30 ans, je fréquentais régulièrement un dirigeant d'une Très Grosse Entreprise Anglaise et on ne risquait pas de le prendre pour un gauchiste. Et bien ce non-gauchiste m'a dit un jourÂ : «il you pay with peanuts, you'll get monky jobÂ ». Just think about this, man. Je pourrais te raconter encore deux ou trois choses que je connais sur la fonte, sur la mécanique et le rapport entre le pro (quand il l'est, ce n'est pas inné) et l'amateur (quand il l'est) mais j'ai peur que l'on n'en vienne rapidement aux Tontons Flingueurs. Pour ton embrayage, et pour te montrer ma bienveillance, quand on change d'embrayage parce que la boite est difficile en deuxième et pas sur les autres rapports, je me demande si tu as un embrayage pour chaque vitesse (je ne connais pas cette option) ou si le dit-embrayage fait le même boulot quand on l'active sur toute les vitesses et que ..... peut-être les pignons et synchros de deuxième sont en cause. Histoire d'analyse fonctionnelle, mais je ne suis que mécano. Cdt.

Blue Solo

08/09/2017
09:35

re : Essai triumph odeur échappement et sifflement

@JPC8430

Quand on a comme seul critère le prix, on ne peut pas en même temps accéder à l'excellence, il faut choisir. On ne peut toujours pas avoir le beurre et l'argent du beurre, et selon le taux d'alcool ou de mauvaise foi, la discution de comptoir ajoute le «sourireÂ » ou le «culÂ » de la crémière.
Une soudure, c'est parfois une affaire de professionnel. Je ne connais pas ton métier mais je suis sur que tu défends avec plus de motivation ton salaire que celui des soudeurs ou des mécaniciens.

«il y a 30 ans à 1.50 ou 3 € !!!!!????? , mais maintenant trouver un type qui sait , ou pire qui veux bien le faire est une autre affaireÂ »

Il y a 30 ans je payais, chaque fois que la pièce en valait la peine, entre 350 et 800 Francs une soudure (50 à 120 €uros). C'est ainsi que j'ai sauvé des culasses rares, des arbres rares (fais un moteur de Stag, tu verras tout de suite de quel arbre je parle). Qu'il y ait encore un peu de pîèce d'occasion qui permettre de réparer sans passer par un professionnel, c'est tant mieux mais , de grâce, cessez de dénigrer le travail des professionnels, fussent-ils trop cher à votre goût.

Il y a 30 ans, le regretté Wolinsky publiait un dessin d'un mec qui demande à une prostituée ce qu'elle lui ferait pour 1 francsÂ ; réponseÂ : «un petÂ ».
Il y a 30 ans, je fréquentais régulièrement un dirigeant d'une Très Grosse Entreprise Anglaise et on ne risquait pas de le prendre pour un gauchiste. Et bien ce non-gauchiste m'a dit un jourÂ : «il you pay with peanuts, you'll get monky jobÂ ». Just think about this, man.

Je pourrais te raconter encore deux ou trois choses que je connais sur la fonte, sur la mécanique et le rapport entre le pro (quand il l'est, ce n'est pas inné) et l'amateur (quand il l'est) mais j'ai peur que l'on n'en vienne rapidement aux Tontons Flingueurs.

Pour ton embrayage, et pour te montrer ma bienveillance, quand on change d'embrayage parce que la boite est difficile en deuxième et pas sur les autres rapports, je me demande si tu as un embrayage pour chaque vitesse (je ne connais pas cette option) ou si le dit-embrayage fait le même boulot quand on l'active sur toute les vitesses et que ..... peut-être les pignons et synchros de deuxième sont en cause.
Histoire d'analyse fonctionnelle, mais je ne suis que mécano.
Cdt.