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tommybolin 24/09/2017 08:49

re : Overdrive paresseux

Bonjour Jean-Paul, -oui très bonne idée le nettoyage et remplacement de TOUS les joints toriques sur le solénoide (prendre des joints neufs qui font le bon dia de tore! car certains sont sous dimensionnés... Rimmer je crois est ok) -Contrôler/refaire (éventuellement soudure étain) sur fil & cosse d'arrivée au solénoïde + contrôler la mise à  la masse (tresse boite chassis) & idem pour les fils connectés à  l'inter du levier de vitesse ces fils sont souvent durcis et effilochés Si tu disposes de l'air comprimé souffler les passages d'entrée & sortie d'huile dans le carter du filtre rond enfin évite le silicone pour étancher le couvercle rectangulaire (mieux genre Loctite 5923 étalé finement) Par construction l'engagement des OD type J est + doux & progressif que sur les modèles précédents, c'est normal cdlt :)