Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à nicolas45
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

nicolas45 28/09/2017 11:30	re : Voyant pression d'huile
Parce que l'huile en roulant devient plus fluide et donc elle peut plus facilement s'échapper par les jeux des bielles ou du vilebrequin surtout si les coussinets sont usés: perte de pression d'huile et à terme coulage de bielles. A froid l'huile est relativement épaisse. mais cela peut aussi être dû à ton manocontact de pression d'huile qui serait fatigué. dans celui-ci la pression d'huile ouvre le contact qui alimente le voyant d'huile. Là aussi en chauffant la pression d'huile est moins forte et donc en particulier au ralenti le voyant peut s'allumer. avant de tout démonter changement du manocontact, avec un contrôle de la pression d'huile par manomètre (tout bon garagiste est en mesure de le faire (du moins si des membres de cette profession existent encore) Tu ne précises pas à quel moment le voyant c'est allumé. ralenti? ou moteur en marche? Si moteur en marche alors par contre ce n'est pas très bon car en marche la pompe doit fournir une bonne pression.

nicolas45

28/09/2017
11:30

re : Voyant pression d'huile

Parce que l'huile en roulant devient plus fluide et donc elle peut plus facilement s'échapper par les jeux des bielles ou du vilebrequin surtout si les coussinets sont usés: perte de pression d'huile et à terme coulage de bielles.
A froid l'huile est relativement épaisse.
mais cela peut aussi être dû à ton manocontact de pression d'huile qui serait fatigué. dans celui-ci la pression d'huile ouvre le contact qui alimente le voyant d'huile. Là aussi en chauffant la pression d'huile est moins forte et donc en particulier au ralenti le voyant peut s'allumer.
avant de tout démonter changement du manocontact, avec un contrôle de la pression d'huile par manomètre (tout bon garagiste est en mesure de le faire (du moins si des membres de cette profession existent encore)
Tu ne précises pas à quel moment le voyant c'est allumé. ralenti? ou moteur en marche? Si moteur en marche alors par contre ce n'est pas très bon car en marche la pompe doit fournir une bonne pression.