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Jeoire

28/09/2017
13:41
re : Entretien "nouvelle SPITFIRE 1500"
La durit supérieure du radiateur est à  changer, oui ! Ref. GRH533 chez Rimmer, Canley ou Moss, K5SPT chez Bastuck ... coût, une dizaine d'euros. Quitte à  ouvrir le circuit de refroidissement, profites-en pour le rincer à  la lessive Saint-Marc avant de changer le liquide de refroidissement.

J'ai l'impression que tu as les filtres à  air d'origine montés sans la boîte à  air, comme des K&N (mais ce ne sont pas des K&N). Ils risquent de s'encrasser plus vite, ça peut valoir le coup de récupérer une boîte à  air chez Dyngo ou Spit Occ (elles ne se font pas en neuf). En plus ça permettra de remplacer les serflex tout pas beaux qui maintiennent la durit d'arrivée d'essence du carbu avant.
Par ailleurs l'allure générale des carbus me chagrine un peu, genre les bossages des dashpots ne sont pas orientés pareil ... mais je n'arrive pas à  voir si c'est juste moi ou s'il y a vraiment un truc qui ne va pas.

Quels sont les numéros de série de la voiture et du moteur ?
Sinon +1 avec les autres ;-)

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