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Denis84 * 28/09/2017 13:41	re : carrossage positif avant !!
Ben ptet ben quoui ,ptet ben qunon ! 3 cm sur le carrossage c'est vraiment beaucoup , meme les autos de course n'en ont pas toujours autant ! Et 3 cm de différence d'empattement G/D là aussi c'est beaucoup , la tolérance est de 5 mm , grand maxi 1 cm sur une auto comme la spit dont la suspension ar est "tres" indépendante...... En supposant que ton angle de poussée soit OK , c'est à dire que la ligne imaginaire passant par le centre des 2 roues AR et la ligne médiane du chassis dans la longueur sont parfaitement perpendiculaires , donc les 2 roues AR sont "au bon endroit" , ça veut dire que ta roue AVD serait 3 cm "trop avancée"' (ce qui va d'ailleurs dans le sens du "calage" de ton bras AVD). Si c'est le cas , ça doit se voir même à l'œil , en mesurant , à une meme hauteur , l'espace entre bas de caisse et roue AV de chaque coté de la voiture .

Denis84 *

28/09/2017
13:41

re : carrossage positif avant !!

Ben ptet ben quoui ,ptet ben qunon !

3 cm sur le carrossage c'est vraiment beaucoup , meme les autos de course n'en ont pas toujours autant !

Et 3 cm de différence d'empattement G/D là aussi c'est beaucoup , la tolérance est de 5 mm , grand maxi 1 cm sur une auto comme la spit dont la suspension ar est "tres" indépendante......

En supposant que ton angle de poussée soit OK , c'est à dire que la ligne imaginaire passant par le centre des 2 roues AR et la ligne médiane du chassis dans la longueur sont parfaitement perpendiculaires , donc les 2 roues AR sont "au bon endroit" , ça veut dire que ta roue AVD serait 3 cm "trop avancée"' (ce qui va d'ailleurs dans le sens du "calage" de ton bras AVD).
Si c'est le cas , ça doit se voir même à l'œil , en mesurant , à une meme hauteur , l'espace entre bas de caisse et roue AV de chaque coté de la voiture .