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Jonas 30/09/2017 05:52	re : Entretien "nouvelle SPITFIRE 1500"
Tout d'abord, déjà un grand merci à jpc 8430, St Cloud, lofanauty, PRECISION, Jeoire, Gilbert33, Herve64. Ca fait vraiment plaisir d'avoir des conseils, même pour des questions aussi basiques. Je vais essayer de synthétiser en vous redemandant des précisions. 1. Nettoyer le compartiment moteur. Au Karcher (ça me fait peur). Je protège donc le delco, l'atténuateur, et je pense virer la batterie pour être certain. Je suppose que je dois y aller gentiment. C'est pour arroser le compartiment en fait ? 2. Je sèche tout ce qui doit être séché 3. Je m'occupe du radiateur en changeant la durit par une accordéon. J'n ai trouvé aussi chez James Paddock et Betaset. Est ce qu'ils vendent du bon matos ? Est ce que je prend un kit complet de durit (50€) ou juste l'accordéon (13€) ? Pour le liquide de refroidissement, je vais essayé d'enlever le bouchon, car quand j'ai testé ça, j'ai l'impression que le joint à du "fondre". Je sais dévisser mais pas enlevé (je n'ai pas forcé non plus). Est ce que le radiateur vous semble correct ? Je nettoie ensuite le radiateur au Saint- Marc et je met du nouveau liquide. 4. La courroie de ventilateur est-elle vraiment HS ? Pourquoi la changer ? 5. Je vais remonter la boîte à air car l'ancien proprio me la donnée. Comment dois-je faire pour nettoyer les filtres ? 6. Pour le trou du bouchon de remplissage d'huile, effectivement la photo donne se rendu mais dans la réalité ça me parait bien huilé. Je vais refaire une photo dés que je peux. Quand je vérifie l'huile avec la tigette, c'est nickel. Presque au max. C'est bien comme ça que l'on vérifie le graissage de l'axe de culbuteurs ? 7. Comment nettoyer les carbu ? Pour le numéro du moteur je vais regarder car je n'ai pas de photo sous la main avec ça . 8. Pour les freins, j'ai été recalé au CT car j'avais une trop grande différence entre l'essieux AV et AR. Si j'ai bien compris, c'est l'AR qui pose problème. Je dois vérifier quand et dans quel ordre ? 9. Pour les différentes vidanges, l'ancien proprio m'a dit qu'il avait fait les vérifications. Sachant que la saison est presque finie (si je peux la sortir 2/3 fois je serais heureux), est ce que je dois faire les vidanges maintenant ou j'attend le printemps ? 10. Je termine avec une petite info sur ma localisation : Je suis sur Bruxelles. Je m'arrête la, avant que cela ne devienne indigeste :-D Merci tous (je ne tiens plus en place)

Jonas

30/09/2017
05:52

re : Entretien "nouvelle SPITFIRE 1500"

Tout d'abord, déjà un grand merci à jpc 8430, St Cloud, lofanauty, PRECISION, Jeoire, Gilbert33, Herve64.

Ca fait vraiment plaisir d'avoir des conseils, même pour des questions aussi basiques.

Je vais essayer de synthétiser en vous redemandant des précisions.

1. Nettoyer le compartiment moteur. Au Karcher (ça me fait peur). Je protège donc le delco, l'atténuateur, et je pense virer la batterie pour être certain. Je suppose que je dois y aller gentiment. C'est pour arroser le compartiment en fait ?

2. Je sèche tout ce qui doit être séché

3. Je m'occupe du radiateur en changeant la durit par une accordéon. J'n ai trouvé aussi chez James Paddock et Betaset. Est ce qu'ils vendent du bon matos ? Est ce que je prend un kit complet de durit (50€) ou juste l'accordéon (13€) ? Pour le liquide de refroidissement, je vais essayé d'enlever le bouchon, car quand j'ai testé ça, j'ai l'impression que le joint à du "fondre". Je sais dévisser mais pas enlevé (je n'ai pas forcé non plus). Est ce que le radiateur vous semble correct ? Je nettoie ensuite le radiateur au Saint- Marc et je met du nouveau liquide.

4. La courroie de ventilateur est-elle vraiment HS ? Pourquoi la changer ?

5. Je vais remonter la boîte à air car l'ancien proprio me la donnée. Comment dois-je faire pour nettoyer les filtres ?

6. Pour le trou du bouchon de remplissage d'huile, effectivement la photo donne se rendu mais dans la réalité ça me parait bien huilé. Je vais refaire une photo dés que je peux. Quand je vérifie l'huile avec la tigette, c'est nickel. Presque au max. C'est bien comme ça que l'on vérifie le graissage de l'axe de culbuteurs ?

7. Comment nettoyer les carbu ? Pour le numéro du moteur je vais regarder car je n'ai pas de photo sous la main avec ça .

8. Pour les freins, j'ai été recalé au CT car j'avais une trop grande différence entre l'essieux AV et AR. Si j'ai bien compris, c'est l'AR qui pose problème. Je dois vérifier quand et dans quel ordre ?

9. Pour les différentes vidanges, l'ancien proprio m'a dit qu'il avait fait les vérifications. Sachant que la saison est presque finie (si je peux la sortir 2/3 fois je serais heureux), est ce que je dois faire les vidanges maintenant ou j'attend le printemps ?

10. Je termine avec une petite info sur ma localisation : Je suis sur Bruxelles.

Je m'arrête la, avant que cela ne devienne indigeste :-D

Merci tous (je ne tiens plus en place)