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Jeoire 07/10/2017 05:08	re : DU RIFIFI AUTOUR DE LA CG COLLECTION ?
Plutôt d'accord avec nicolas45. Toute voiture âgée n'est pas forcément voiture de collection ... Ou en tout cas, ne le devient pas systématiquement passée un âge donné. Certaines voitures deviennent "collector" plus tôt que d'autres (notamment les modèles sportifs et/ou de prestige), d'autres ne le deviennent que plus tard, par sympathie (la 2CV, longtemps voiture d'étudiant) ou simple raréfaction (la Morris Marina : plus que 300 exemplaires en 2016 sur 800000 produits ...). Deux voitures produites la même année ne deviennent pas collector en même temps (Aujourd'hui, une Audi Quattro de 84 : oui ! Une Super 5 GTD de la même année : non. Mais dans 5 ou 10 ans, pourquoi pas ?) Il faut que la FFVE le prenne en compte et s'adapte, justement pour éviter les abus (la CGC est là pour permettre la préservation du patrimoine automobile).

Jeoire

07/10/2017
05:08

re : DU RIFIFI AUTOUR DE LA CG COLLECTION ?

Plutôt d'accord avec nicolas45.

Toute voiture âgée n'est pas forcément voiture de collection ... Ou en tout cas, ne le devient pas systématiquement passée un âge donné. Certaines voitures deviennent "collector" plus tôt que d'autres (notamment les modèles sportifs et/ou de prestige), d'autres ne le deviennent que plus tard, par sympathie (la 2CV, longtemps voiture d'étudiant) ou simple raréfaction (la Morris Marina : plus que 300 exemplaires en 2016 sur 800000 produits ...). Deux voitures produites la même année ne deviennent pas collector en même temps (Aujourd'hui, une Audi Quattro de 84 : oui ! Une Super 5 GTD de la même année : non. Mais dans 5 ou 10 ans, pourquoi pas ?) Il faut que la FFVE le prenne en compte et s'adapte, justement pour éviter les abus (la CGC est là pour permettre la préservation du patrimoine automobile).