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| tommybolin 12/10/2017 09:42 |
re : Problème moteur GT6+ |
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| Bonjour Benoît, remplacer par des SU c'est possible mais pas une bonne solution à mon avis..: on ne peut utiliser que des SU avec cloches moins hautes (Dolomite Sprint) sinon ça touche le capot, à moins de modifier le collecteur.. et c'est aussi le retour aux gicleurs préhisto générateurs de fuites.. :(( Le plus simple & pratique c'est de rester en Stromberg mais éviter les CDSE... Ceux qui vont se monter sans pratiquement de modifs (tringlerie) sont les CDS mais les CD se montent aussi (petite découpe sur la pipe pour laisser passer les biellettes d'axes papillon) Perso j'essaierais de trouver une paire en état d'occasion (voir Spitocc/Dyngo par ex.) présentant un jeu limité aux paliers d'axes papillon et de les reconditionner avec des kits complets incluant axes, papillons, pointeaux, aiguilles, gicleurs, membranes & bien sûr tous les joints ..Pas trop compliqué à faire soi-même & plus économique... Pour info paire de carbus CDS d'occase : 90£ chez Chris Witor & toutes les pièces nécessaires pour la remise en état, à prix serré. (Si tu suis cette route, montage des aiguilles 6J préférable) Voir aussi les cales thermiques à remplacer car différentes cdlt :) |
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