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Denis84 * 13/10/2017 12:41	re : Un petit conseil averti S.V.P.
Pour la couleur c'est noir , le rouge était une "fantaisie" de l'ancien proprio sans doute , mais d'origine c'est noir. Pour le joint de culasse , si le plan de joint est "lisse", c'est le joint "standard" des premières MK IV , identique sauf erreur de ma part à celui des mk3. S'il y a un "creux" autour du haut des cylindres , c'est le "recessed" bloc , monté sur les dernières MK IV , après n°série FH 25000 je crois bien , et là il faut le joint "espécial" qui va avec.

Denis84 *

13/10/2017
12:41

re : Un petit conseil averti S.V.P.

Pour la couleur c'est noir , le rouge était une "fantaisie" de l'ancien proprio sans doute , mais d'origine c'est noir.

Pour le joint de culasse , si le plan de joint est "lisse", c'est le joint "standard" des premières MK IV , identique sauf erreur de ma part à celui des mk3.
S'il y a un "creux" autour du haut des cylindres , c'est le "recessed" bloc , monté sur les dernières MK IV , après n°série FH 25000 je crois bien , et là il faut le joint "espécial" qui va avec.