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St Cloud 19/10/2017 04:29	re : Certificat d'homologation 1500FH
Pour moi c'est clair, le certif d'origine cela veut dire le papier français, de toute maniéré le V5 anglais n'est pas valable en Europe, ou en France. Point de barre rouge, point de salut. Pas d'autres solution, ou c'est la RTI, ou c'est las carte grise. Exemple flagrant des MUSTANG, pour l'année 1967, c'est juste un code qui est possible d'immatriculer en FR car fait a l'époque par l'importateur, les autres codes c'est la case RTI ou CGC. Actuellement, seuls les CoC, ou l'ancien barre rouge (par types) font fois.

St Cloud

19/10/2017
04:29

re : Certificat d'homologation 1500FH

Pour moi c'est clair, le certif d'origine cela veut dire le papier français, de toute maniéré le V5 anglais n'est pas valable en Europe, ou en France. Point de barre rouge, point de salut. Pas d'autres solution, ou c'est la RTI, ou c'est las carte grise. Exemple flagrant des MUSTANG, pour l'année 1967, c'est juste un code qui est possible d'immatriculer en FR car fait a l'époque par l'importateur, les autres codes c'est la case RTI ou CGC.
Actuellement, seuls les CoC, ou l'ancien barre rouge (par types) font fois.