![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
| |
| lofanauty 29/10/2017 15:15 |
re : Mode opératoire réglage carburateur SU |
|---|---|
| Pour ce qui est de démarrer il n'y a aucun souci, elle part au 1/4 de tour depuis le jour où je l'ai remontée. Elle tourne juste comme une patate au ralenti et ça heurte mes oreilles délicates. Accessoirement, 8.2 l/100 ça heurte mon portefeuille tout aussi délicat ;-) Le jeu à la fourchette c'est ok, je ne sais pas si je suis à 0.4 ou 0.7, mais il y a du jeu au repos de l'accélérateur et les 2 papillons décollent ensemble. Par contre, ce qui coince toujours c'est la hauteur des gicleurs : même vissés à fond (le ressort a presque les spires jointives) ils sont 2 à 3 mm en retrait du venturi. De plus, comme je disais plus haut, ce qui me tracasse c'est qu'avec les gicleurs trop bas je devrais être très riche, mais le test avec le bitonio qui repousse le boisseau me dit le contraire. Voici une petite vidéo que j'ai tournée, mais comme ma carte son a rendu l'âme cet après-midi je ne sais pas si on entend des choses intéressantes :-( http://youtu.be/oX6IXlLbQqc |
(c) 2026 Amicale Spitfire
