Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à lofanauty
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

lofanauty 30/10/2017 08:51	re : Changement Thermostat
Le joint papier fait l'étanchéité entre l'intérieur et l'extérieur du circuit (évite les fuites exterieures) le joint caoutchouc fait l'étanchéité entre l'amont et l'aval du thermostat (évite les fuites internes) ils ont donc chacun son rôle spécifique. Que veux-tu dire par "si les 2 pièces métalliques ne se touchent pas ?" Si je comprends bien "les 2 pièces" sont le corps de pompe et le couvercle du thermostat ? (voir schéma) Tu veux dire que si tu mets le joint caoutchouc le couvercle ne peut pas s'appuyer sur le corps de pompe ? Si c'est le cas, je pense qu'il vaut mieux virer le joint caoutchouc et ne laisser que le joint papier. Tant pis pour la fuite interne, s'il y en a vraiment une, on a de toute manière plus souvent des problème avec pas assez de refroidissement plutôt que trop.

lofanauty

30/10/2017
08:51

re : Changement Thermostat

Le joint papier fait l'étanchéité entre l'intérieur et l'extérieur du circuit (évite les fuites exterieures) le joint caoutchouc fait l'étanchéité entre l'amont et l'aval du thermostat (évite les fuites internes) ils ont donc chacun son rôle spécifique.

Que veux-tu dire par "si les 2 pièces métalliques ne se touchent pas ?" Si je comprends bien "les 2 pièces" sont le corps de pompe et le couvercle du thermostat ? (voir schéma)
Tu veux dire que si tu mets le joint caoutchouc le couvercle ne peut pas s'appuyer sur le corps de pompe ? Si c'est le cas, je pense qu'il vaut mieux virer le joint caoutchouc et ne laisser que le joint papier. Tant pis pour la fuite interne, s'il y en a vraiment une, on a de toute manière plus souvent des problème avec pas assez de refroidissement plutôt que trop.