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MiCla 49 * 09/11/2017 12:59	re : SPITCOTE - La cote d'automne est arrivée
Hormis la catégorie des voitures d'exception qui est spécifique, c'est dans le segment des voitures en bon et excellent état que l'on constate la majorité des échanges. Il est le plus sensible à la saisonnalité et c'est aussi celui qui est le plus dépendant à l'équilibre de l'offre et de la demande. Pour établir la cote de l'Amicale, nous élaborons à partir de données réelles, des courbes de tendance qui permettent de déterminer la valeur statistique d'échange de chaque modèle et type de voiture sur toute l'échelle de leur état. La courbe de cotation ci-dessus correspond à celle de la Triumph Spitfire 1500 en 04/2017, elle est caractéristique dans sa représentation des variations fines de valeur en fonction de l'état et de la catégorie. Chaque modèle et type de voiture possède sa propre courbe mais elles sont toutes similaires parce qu'elles réagissent aux mêmes paramètres. Dans tous les cas il existe une relation entre l'état et le prix, du moins sur les catégories 2 à 5, mais cette relation est également toujours sensible au rapport entre l'offre et la demande qui varie en fonction des catégories. Contrairement à un argus qui va partir d'un prix d'achat pour appliquer une décote/surcote en fonction de l'âge, du nombre de Km, des options éventuelles, etc... notre méthode établit une photographie du marché qui est un constat de la valeur d'échange de nos voitures beaucoup plus adapté à nos attente. A ce sujet, notre système de cotation se rapproche beaucoup plus de celui d'Autovista que de ceux de l'Argus ou de la Centrale tel que c'est parfaitement expliqué sur le site de Car & Cash : www.car-n-cash.com SpitCote

MiCla 49 *

09/11/2017
12:59

re : SPITCOTE - La cote d'automne est arrivée

Hormis la catégorie des voitures d'exception qui est spécifique, c'est dans le segment des voitures en bon et excellent état que l'on constate la majorité des échanges. Il est le plus sensible à la saisonnalité et c'est aussi celui qui est le plus dépendant à l'équilibre de l'offre et de la demande.

Pour établir la cote de l'Amicale, nous élaborons à partir de données réelles, des courbes de tendance qui permettent de déterminer la valeur statistique d'échange de chaque modèle et type de voiture sur toute l'échelle de leur état.

La courbe de cotation ci-dessus correspond à celle de la Triumph Spitfire 1500 en 04/2017, elle est caractéristique dans sa représentation des variations fines de valeur en fonction de l'état et de la catégorie.

Chaque modèle et type de voiture possède sa propre courbe mais elles sont toutes similaires parce qu'elles réagissent aux mêmes paramètres. Dans tous les cas il existe une relation entre l'état et le prix, du moins sur les catégories 2 à 5, mais cette relation est également toujours sensible au rapport entre l'offre et la demande qui varie en fonction des catégories.

Contrairement à un argus qui va partir d'un prix d'achat pour appliquer une décote/surcote en fonction de l'âge, du nombre de Km, des options éventuelles, etc... notre méthode établit une photographie du marché qui est un constat de la valeur d'échange de nos voitures beaucoup plus adapté à nos attente.

A ce sujet, notre système de cotation se rapproche beaucoup plus de celui d'Autovista que de ceux de l'Argus ou de la Centrale tel que c'est parfaitement expliqué sur le site de Car & Cash :
www.car-n-cash.com

SpitCote