Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à dyngo
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

dyngo 17/11/2017 14:20	re : Numéro de série
GT6 mk2 c'est toujours KC GT6+ c'est toujours KD Moteur GT6 mk2 c'est KC Moteur GT6+ c'est KD Tous ça dans le cas que tous est encore en cote d'origine. Surement un GT6 KC existe avec un moteur KD. Pas difficile de changer le moteur. On trouve HC, KE, KF, ME, ML dans nos GT6 mk2, tous les 2000. Quant tous sur la GT6 est clairement GT6+ (moteur, sièges, etc) bon chance que l'importation du GT6 était un simple 'changement des papiers'. Très, très simple, parce'que les GT6+ n'ont même pas un no frappé dans le chassis.

dyngo

17/11/2017
14:20

re : Numéro de série

GT6 mk2 c'est toujours KC
GT6+ c'est toujours KD

Moteur GT6 mk2 c'est KC
Moteur GT6+ c'est KD

Tous ça dans le cas que tous est encore en cote d'origine.

Surement un GT6 KC existe avec un moteur KD. Pas difficile de changer le moteur. On trouve HC, KE, KF, ME, ML dans nos GT6 mk2, tous les 2000.

Quant tous sur la GT6 est clairement GT6+ (moteur, sièges, etc) bon chance que l'importation du GT6 était un simple 'changement des papiers'. Très, très simple, parce'que les GT6+ n'ont même pas un no frappé dans le chassis.