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tommybolin 22/11/2017 17:01	re : gicleur carburateur
Bonsoir Arno, ben ça dépend de ce que tu veux faire Comme tu as évoqué le kit complet de remise en état (avec gicleurs waxstat) de chez Datch, j'ai pensé que tu souhaitais refaire tes carbus...c'est pour çà que j'ai proposé la conversion qui élimine les soucis par temps chaud/traffic (dans ce cas oui il te faut les 2 kits & les aiguilles) C'est pas que ce soit compliqué mais il y a un peu de temps à passer, surtout en ce qui ccerne la conversion des biellettes et le travail est plutôt minutieux.. Mais si tu veux juste que ça tourne, pour quelques € un gicleur waxstat d'occasion en bon état suffira.. sans remplacer l'aiguille; il faudra juste remplacer le joint caoutchouc encerclant le tube(croquis de JPC + haut) et veiller à retirer tout ce qui peut rester du vieux joint au fond du filetage sur la cuve.. cdlt :)

tommybolin

22/11/2017
17:01

re : gicleur carburateur

Bonsoir Arno,
ben ça dépend de ce que tu veux faire
Comme tu as évoqué le kit complet de remise en état (avec gicleurs waxstat) de chez Datch, j'ai pensé que tu souhaitais refaire tes carbus...c'est pour çà que j'ai proposé la conversion qui élimine les soucis par temps chaud/traffic (dans ce cas oui il te faut les 2 kits & les aiguilles)
C'est pas que ce soit compliqué mais il y a un peu de temps à passer, surtout en ce qui ccerne la conversion des biellettes et le travail est plutôt minutieux..
Mais si tu veux juste que ça tourne, pour quelques € un gicleur waxstat d'occasion en bon état suffira.. sans remplacer l'aiguille; il faudra juste remplacer le joint caoutchouc encerclant le tube(croquis de JPC + haut) et veiller à retirer tout ce qui peut rester du vieux joint au fond du filetage sur la cuve..
cdlt :)