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jean (02) * 15/12/2017 12:00	claquement moteur qui ne dure que quelques minutes
Bonjour, Ce n'est pas que je plagie le fil de domi59 mais mon problème supporte presque le même titre. J'ai refait mon moteur de GT6 l'année dernière, depuis j'ai bien fait 2000 km et depuis quelques mois j'ai l'impression d'avoir un claquement assez sourd (davantage le bruit d'une bielle qu'un cliquetis, quoique .....) . Je ne l'entends qu'au ralenti, peut-être est-il couvert par le bruit du moteur à régime plus élevé, ce toc a lieu tous les deux tours moteur puisque j'en compte environ 5 par seconde, et il s'estompe dès que le moteur est chaud au bout d'un kilomètre. Là je ne l'entends plus dans l'habitacle. J'ai dû rater quelque chose lors du remontage et ça m'inquiète. La pression d'huile semble bonne. Par manque d'expérience, je n'ai pas testé les conduits d'huile à la soufflette, le rectifieur m'ayant dit qu'il avait nettoyé le moteur. L'un d'eux serait-il un peu bouché freinant davantage l'huile froide que chaude ? Question que je pose : j'ai enlevé la petite vis sur la rampe des culbuteurs, là où l'huile arrive, je pensais que ça devait gicler alors que l'huile coule tout doucement. Est-ce normal ? Bref je crains devoir ressortir le moteur car sur la GT6, impossible d'enlever le carter d'huile pour regarder. Pffff....... Jean

jean (02) *

15/12/2017
12:00

claquement moteur qui ne dure que quelques minutes

Bonjour,
Ce n'est pas que je plagie le fil de domi59 mais mon problème supporte presque le même titre. J'ai refait mon moteur de GT6 l'année dernière, depuis j'ai bien fait 2000 km et depuis quelques mois j'ai l'impression d'avoir un claquement assez sourd (davantage le bruit d'une bielle qu'un cliquetis, quoique .....) . Je ne l'entends qu'au ralenti, peut-être est-il couvert par le bruit du moteur à régime plus élevé, ce toc a lieu tous les deux tours moteur puisque j'en compte environ 5 par seconde, et il s'estompe dès que le moteur est chaud au bout d'un kilomètre. Là je ne l'entends plus dans l'habitacle. J'ai dû rater quelque chose lors du remontage et ça m'inquiète. La pression d'huile semble bonne. Par manque d'expérience, je n'ai pas testé les conduits d'huile à la soufflette, le rectifieur m'ayant dit qu'il avait nettoyé le moteur. L'un d'eux serait-il un peu bouché freinant davantage l'huile froide que chaude ?
Question que je pose : j'ai enlevé la petite vis sur la rampe des culbuteurs, là où l'huile arrive, je pensais que ça devait gicler alors que l'huile coule tout doucement. Est-ce normal ?
Bref je crains devoir ressortir le moteur car sur la GT6, impossible d'enlever le carter d'huile pour regarder. Pffff.......
Jean