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Denis84 * 02/12/2017 14:12	re : Conversion Spit mk3 boite T9
@Pat74 Des nouvelles du renvoi d'angle. Après mes mesures sur la T9 et sur une vielle boite 3 rails supposée Spit mk1 ou 2 ou Hérald , j'avais déterminé qu'il me fallait un renvoi avec 1.14 tour en sortie pour 1 tour en entrée. Je leur ai écrit hier soir ,en joignant un croquis , réponse dès ce matin de Speedograph Richfield , ça c'est des gens efficaces !! Bon , ratio de 1.14 pour 1 ils font pas , mais ils m'ont proposé le plus proche , qui a un ratio de 1.111 , que j'ai commandé , c'est le RGB 1030-04A . En fait le compteur va indiquer un peu moins qu'avant à vitesse réelle identique , mais comme il était assez optimiste , la vitesse lue devrait être assez proche de la vraie . Il faudra juste être très prudent en "zone de danger"........puisque plus de "marge de tolérance" !! Si c'est correct ça servira au moins de base à ceux désirant convertir une mk3 "non OD" à la T9. Par contre je suis pas sûr que ce ratio convienne pour ta voiture (1500) dont le pont doit être (si d'origine) un 3.63, (moi c'est un 4.11) , et nos compteurs aussi sont différents (Smiths sur 1500 et mk3 British Jaeger) A suivre Amicalement Denis.

Denis84 *

02/12/2017
14:12

re : Conversion Spit mk3 boite T9

@Pat74
Des nouvelles du renvoi d'angle.
Après mes mesures sur la T9 et sur une vielle boite 3 rails supposée Spit mk1 ou 2 ou Hérald , j'avais déterminé qu'il me fallait un renvoi avec 1.14 tour en sortie pour 1 tour en entrée.
Je leur ai écrit hier soir ,en joignant un croquis , réponse dès ce matin de Speedograph Richfield , ça c'est des gens efficaces !!
Bon , ratio de 1.14 pour 1 ils font pas , mais ils m'ont proposé le plus proche , qui a un ratio de 1.111 , que j'ai commandé , c'est le RGB 1030-04A .
En fait le compteur va indiquer un peu moins qu'avant à vitesse réelle identique , mais comme il était assez optimiste , la vitesse lue devrait être assez proche de la vraie . Il faudra juste être très prudent en "zone de danger"........puisque plus de "marge de tolérance" !!
Si c'est correct ça servira au moins de base à ceux désirant convertir une mk3 "non OD" à la T9.
Par contre je suis pas sûr que ce ratio convienne pour ta voiture (1500) dont le pont doit être (si d'origine) un 3.63, (moi c'est un 4.11) , et nos compteurs aussi sont différents (Smiths sur 1500 et mk3 British Jaeger)
A suivre
Amicalement
Denis.