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Denis84 * 16/12/2017 04:18	re : Non à la baisse des
@ qui Contrairement à ce qu'on pourrait penser en raison de l'abondance de plastique qui rend leur "peau" fragile , les voitures récentes (disons moins de 10 ans) sont extrêmement plus sures qu'avant. L'avant est conçu pour se déformer ce qui absorbe l'énergie cinétique et permet donc aux passagers de ne pas subir de décélération trop violente, mais cette conception permet aussi , par exemple , de ne pas blesser gravement un piéton heurté (déformation programmée du capot , traverse av en alu , etc) Et en latéral c'est encore plus vrai ! Les airbags de sièges et de tete permettent de réchapper à des chocs où on laissait sa peau il y a 10 ans ! Jusqu'à 50 km/h une auto d'aujourdhui est en fait plus sure pour ses passagers et son environnement heurté qu'un tank !! Au delà , de toute façon , quel que soit le véhicule , c'est le corps humain qui résiste pas (surtout "dedans") à la décélération brutale ,malheureusement .

Denis84 *

16/12/2017
04:18

re : Non à la baisse des

@ qui
Contrairement à ce qu'on pourrait penser en raison de l'abondance de plastique qui rend leur "peau" fragile , les voitures récentes (disons moins de 10 ans) sont extrêmement plus sures qu'avant.
L'avant est conçu pour se déformer ce qui absorbe l'énergie cinétique et permet donc aux passagers de ne pas subir de décélération trop violente, mais cette conception permet aussi , par exemple , de ne pas blesser gravement un piéton heurté (déformation programmée du capot , traverse av en alu , etc)
Et en latéral c'est encore plus vrai !
Les airbags de sièges et de tete permettent de réchapper à des chocs où on laissait sa peau il y a 10 ans !
Jusqu'à 50 km/h une auto d'aujourdhui est en fait plus sure pour ses passagers et son environnement heurté qu'un tank !!
Au delà , de toute façon , quel que soit le véhicule , c'est le corps humain qui résiste pas (surtout "dedans") à la décélération brutale ,malheureusement .