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jeffbeheme 02/06/2019 12:34

Présentation Spitfire 1500FH

Bonjour à  tous, je me présente Jeff , papa marié comblé de 45 ans possédant deux grandes filles de 19 ans et de 16 ans... Ancré depuis très longtemps dans les six en ligne bavarois donc vous aurez compris que j'ai eu de nombreux BMW surtout des Z3 et Z4 donc j'ai actuellement un Z4 E89... Amateur d'anglaises depuis ma plus tendre enfance, je n'ai pu seulement franchir le pas que très tardivement car on m'a toujours dit que les Anglaises c'est toujours des problèmes ce qui est faux mais un peu vrai en ce qui me concerne pour la Spit... J'ai en effet acheté une Jaguar XJ-S coupé 3,6 qui me mène partout en france lors des rassos de DeafCarClub dont je suis le Président fondateur ... puis l'envie irrestible d'avoir une roadster anglaise m'oblige à  essayer plusieurs dont la MG B, la Spit MK1/2/3/4 et 1500 sans oublier la TR6 ... J'ai fini par choisir la 1500 car la ligne est à  tomber , tellement c sexy puis j'aime le côté des années 75... Un beau jour, un Toulaisain retraité membre de cette Amicale vendait sa superbe Leylan white après de bons et loyaux services pendant 30 ans avec toute l'historique complète (papiers, factures et etccc) avec aucun trace de rouille... Je fus partie donc la chercher pour ramener à  Versailles... mais j'ai été tombé en panne autour de Souillac par des problèmes de carburateur (pointeur) , l'ancien propriétaire s'est engagé à  prendre tous les frais .... très touché... Puis je reprends la route une quinzaine de jours plus tard pour enfin rentrer au Bercail et puis en Juillet, mon épouse et moi nous avons décidé de faire la mythique nationale 7 jusqu'à  Roannes avant de remonter en Bourgogne pour une soirée d'Anniversaire , tout se passe super bien mais au retour je suis tombé en panne sur l'autoroute , Allumeur HS ( c'était allumeur mécanique avec les fameuses vis platinées) donc 2è dépannage.... Réparation effectué par un agent de Citroen avec un nouveau allumeur qui n'est finalement peu adapté (Mallory mécanique) .. Retour sans encombre à  Versailles... Rebelote en Septembre, impossible de la faire démarrer dont j'ai posté un sujet ici ... Je l'ai finalement amené au garage de la poste au Vesinet qui a reussi à  rendre la Spitfire plus stable avec un nouveau allumeur et bobine d'allumage avec faisceau de bougies etccc mais il m'a prévenu que le moteur dont le cylindre 4 manque de pression. Il m'a dit que ce n'est pas très grave pour le moment et je peux faire le tour de france sans probleme ... Mais moi, j'aime voir ma Spit en bonne santé et je suis vraiment un néophyte en mécanique bien que j'aie des notions de vocabulaire en mécanique... je suis en train de remplir la fiche d'adhésion pour pouvoir partager ensemble les aventures ... Et pis, j'ai l'intention de l'amener à  Naples faire le tour d'italie l'année prochaine ... Des conseils pour le meilleur santé du moteur sont les bienvenus et n'hesitez pas à  me faire MP (message privée) mais je ne sais pas si ca existe ici .. Voici la photo du Spitfire à  Toulouse