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Michel63 * 23/12/2017 08:45	re : Restauration MKIV FH14580
> "- les cadrans chromés neufs des compteurs (et joints), ca se trouve ou?" ...chez des fournisseurs spécialisés en anglaises : http://rimmerbros.com/SubCategory--Triumph-Spitfire--m-191 http://www.canleyclassics.com/triumph-spitfire-mkiv/1500 http://www.bastuck.de/classic/triumph/ http://www.jamespaddock.co.uk/spitfire Ce sont les quatre plus courants mais il y en bien d'autres. > Pour les pièces moteursÂ : Tout dépend de l'état général des surfaces mais rien que du très classique pour la fonte. Le polissage est efficace sur les parties en alu comme les cloches des carburateurs par exemple. Il ne me semble pas qu'il y ai sous le capot d'une MkIV beaucoup de pièces chromées d'origine. Si certaines le sont aujourd'hui (comme le cache-culbuteurs par exemple), c'est une «améliorationÂ » apportée par un de ses propriétaire successifs > Pour les couleurs Triumph ne risque plus de s'immiscer dans le choix des couleur, le pauvre... ;o) Toute les parties peintes était noires, quelle que soit la couleur de la voiture elle-même. De toute manière, les Spit ne sont pas des objets de collection à conserver à l'abri de la poussière. Elle sont là pour rouler et bien rouler. Alors quelques améliorations esthétiques ou techniques de bon aloi ne sont pas un crime de lèse-majestéÂ ! Avec le forum, tu vas sûrement trouver ton bonheur Bonne route, Benoit

Michel63 *

23/12/2017
08:45

re : Restauration MKIV FH14580

> "- les cadrans chromés neufs des compteurs (et joints), ca se trouve ou?"
...chez des fournisseurs spécialisés en anglaises :
http://rimmerbros.com/SubCategory--Triumph-Spitfire--m-191
http://www.canleyclassics.com/triumph-spitfire-mkiv/1500
http://www.bastuck.de/classic/triumph/
http://www.jamespaddock.co.uk/spitfire
Ce sont les quatre plus courants mais il y en bien d'autres.

> Pour les pièces moteursÂ :
Tout dépend de l'état général des surfaces mais rien que du très classique pour la fonte.
Le polissage est efficace sur les parties en alu comme les cloches des carburateurs par exemple.
Il ne me semble pas qu'il y ai sous le capot d'une MkIV beaucoup de pièces chromées d'origine. Si certaines le sont aujourd'hui (comme le cache-culbuteurs par exemple), c'est une «améliorationÂ » apportée par un de ses propriétaire successifs

> Pour les couleurs
Triumph ne risque plus de s'immiscer dans le choix des couleur, le pauvre... ;o)
Toute les parties peintes était noires, quelle que soit la couleur de la voiture elle-même.

De toute manière, les Spit ne sont pas des objets de collection à conserver à l'abri de la poussière. Elle sont là pour rouler et bien rouler. Alors quelques améliorations esthétiques ou techniques de bon aloi ne sont pas un crime de lèse-majestéÂ !
Avec le forum, tu vas sûrement trouver ton bonheur

Bonne route, Benoit