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tommybolin 06/01/2018 09:37	re : Localisation clé contact MK3
Bonjour, fin des années 80 j'ai récupéré une MK2 70 (GT6) restée dehors 15 ans sans tourner, donc état piteux.. mais d'origine je confirme que le support neiman est bien en fer plat soudé comme précisé par Dyngo + haut carénage mousse idem Spit MK4 bien en place par contre le démarrage se fait bien par le neimann sur cette version 70 : pas de contacteur à clé au tableau, pas de bouchon non plus pour masquer son orifice, juste une planche de bord vierge de perçage (idem GT6MK3) cdlt :)

tommybolin

06/01/2018
09:37

re : Localisation clé contact MK3

Bonjour,
fin des années 80 j'ai récupéré une MK2 70 (GT6) restée dehors 15 ans sans tourner, donc état piteux.. mais d'origine
je confirme que le support neiman est bien en fer plat soudé comme précisé par Dyngo + haut
carénage mousse idem Spit MK4 bien en place
par contre le démarrage se fait bien par le neimann sur cette version 70 : pas de contacteur à clé au tableau, pas de bouchon non plus pour masquer son orifice, juste une planche de bord vierge de perçage (idem GT6MK3)
cdlt :)