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tommybolin 07/01/2018 17:47	re : Moteur ne démarre plus
-les bougies ne sont pas en cause; elles paraissent récentes et sont conformes pour un modèle US (NGK BP5ES = bon choix) si ça ne tousse pas du tt, le problème est ailleurs -(le linguet de contact au dessus du doigt est-il suffisamment écarté pour pouvoir contacter le charbon central sous la tête?) -j'avais zappé ta question ccernant le circuit à dépression : la dépression agit sur le plateau d'allumeur et avance l'allumage sous certaines conditions (croisière) et sur les modèles US retarde l'allumage au ralenti/décélération -gaffe à ce que la cosse (à isoler) du fil rouge de l'accuspark connectée sur le + bobine ne touche pas le corps de bobine.. sinon module HS :( -Tu peux essayer ceci : débranche et isole bien le fil venant du faisceau alimentant le + bobine et tire un fil allant de cette borne + bobine au + de la batterie en direct... remets le contact et tente de démarrer (ne pas oublier de débrancher le fil après test sinon la bobine va souffrir si elle reste longtemps en tension) cdlt :)

tommybolin

07/01/2018
17:47

re : Moteur ne démarre plus

-les bougies ne sont pas en cause; elles paraissent récentes et sont conformes pour un modèle US (NGK BP5ES = bon choix)
si ça ne tousse pas du tt, le problème est ailleurs
-(le linguet de contact au dessus du doigt est-il suffisamment écarté pour pouvoir contacter le charbon central sous la tête?)
-j'avais zappé ta question ccernant le circuit à dépression :
la dépression agit sur le plateau d'allumeur et avance l'allumage sous certaines conditions (croisière) et sur les modèles US retarde l'allumage au ralenti/décélération
-gaffe à ce que la cosse (à isoler) du fil rouge de l'accuspark connectée sur le + bobine ne touche pas le corps de bobine.. sinon module HS :(
-Tu peux essayer ceci : débranche et isole bien le fil venant du faisceau alimentant le + bobine et tire un fil allant de cette borne + bobine au + de la batterie en direct... remets le contact et tente de démarrer
(ne pas oublier de débrancher le fil après test sinon la bobine va souffrir si elle reste longtemps en tension) cdlt :)