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Jeoire 10/01/2018 12:58	re : Bonjour !!
Pour une MkIV de 71/72, la monte d'origine devrait être du 145 SR 13 (de chez Dunlop, avec en option du 155 SR 13, en Dunlop ou Goodyear) . à€ noter que les roues-fil d'époque, sur MkIV, devraient être à 4 écrous, et pas à écrou central, et que les roues-fil de spit ont toujours été peintes en argenté, pas chromées. Bien entendu, c'est une question de goût, et il n'y a pas de raison technique qui s'oppose à la conservation de ces jantes chromées ;-) Ceci dit, si tu les conserves, et quelle que soit la taille de pneu que tu choisisses finalement il te faudra des chambres à air ! :-P Bravo pour cette belle acquisition, et pour les travaux entamés. Et ne t'excuse pas, même si tu en racontes beaucoup, on est toujours content d'en lire ici :-)

Jeoire

10/01/2018
12:58

re : Bonjour !!

Pour une MkIV de 71/72, la monte d'origine devrait être du 145 SR 13 (de chez Dunlop, avec en option du 155 SR 13, en Dunlop ou Goodyear) . à€ noter que les roues-fil d'époque, sur MkIV, devraient être à 4 écrous, et pas à écrou central, et que les roues-fil de spit ont toujours été peintes en argenté, pas chromées.

Bien entendu, c'est une question de goût, et il n'y a pas de raison technique qui s'oppose à la conservation de ces jantes chromées ;-)

Ceci dit, si tu les conserves, et quelle que soit la taille de pneu que tu choisisses finalement il te faudra des chambres à air ! :-P

Bravo pour cette belle acquisition, et pour les travaux entamés. Et ne t'excuse pas, même si tu en racontes beaucoup, on est toujours content d'en lire ici :-)