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gilbert33 15/01/2018 07:17	re : Moteur ne démarre plus
Déjà ,déconnecter la durite essence qui arrive au carburateur, mettre le tuyau dans une bouteille et donner un coup de démarreur pour voir si la pompe fonctionne ou si la tuyauterie réservoir / pompe n'est pas obstruée par de la saleté. Si ça ne coule pas. 1° , débrancher la durite qui arrive du réservoir à la pompe pour voir si effectivement le tuyau réservoir / pompe n'est pas bouché. Si se tuyau n'est pas bouché c'est un problème de membrane ou de clapet mort dans la pompe. Si l'essence a effectivement coulé dans la bouteille, le problème se situe aux carbus. Donc là il faut ouvrir les carbus pour voir si les pointeaux ne sont pas coincés. Chose qui serait bizarre d'avoir les 2 carbus bloqués en même temps. Si un seul carbu est alimenté elle devrait tousser quand même. Une question bête : il y a bien de l'essence dans le réservoir ? Je dit ça car cela m'est arrivé d'avoir galéré deux heures sur une autre voiture ou l'essence n'arrivait pas au carbus alors qu'a la jauge j'avais un bon quart du réservoir. Et en réalité , le réservoir était tout bonement vide , et la jauge coincée dans le réservoir. Je me suis trouvé con ! Depuis je ne fait plus une confiance absolue a la jauge quel que soit la voiture. Sur mon précédent diesel vieux de 17 ans , j'avais la jauge qui restait fréquemment bloquée en bas au tdb alors que j'avais fait le plein. Amicalement Gilbert33

gilbert33

15/01/2018
07:17

re : Moteur ne démarre plus

Déjà ,déconnecter la durite essence qui arrive au carburateur, mettre le tuyau dans une bouteille et donner un coup de démarreur pour voir si la pompe fonctionne ou si la tuyauterie réservoir / pompe n'est pas obstruée par de la saleté. Si ça ne coule pas. 1° , débrancher la durite qui arrive du réservoir à la pompe pour voir si effectivement le tuyau réservoir / pompe n'est pas bouché. Si se tuyau n'est pas bouché c'est un problème de membrane ou de clapet mort dans la pompe. Si l'essence a effectivement coulé dans la bouteille, le problème se situe aux carbus. Donc là il faut ouvrir les carbus pour voir si les pointeaux ne sont pas coincés. Chose qui serait bizarre d'avoir les 2 carbus bloqués en même temps. Si un seul carbu est alimenté elle devrait tousser quand même.

Une question bête : il y a bien de l'essence dans le réservoir ? Je dit ça car cela m'est arrivé d'avoir galéré deux heures sur une autre voiture ou l'essence n'arrivait pas au carbus alors qu'a la jauge j'avais un bon quart du réservoir. Et en réalité , le réservoir était tout bonement vide , et la jauge coincée dans le réservoir. Je me suis trouvé con ! Depuis je ne fait plus une confiance absolue a la jauge quel que soit la voiture.
Sur mon précédent diesel vieux de 17 ans , j'avais la jauge qui restait fréquemment bloquée en bas au tdb alors que j'avais fait le plein.

Amicalement
Gilbert33