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tommybolin 16/01/2018 12:45	re : Localisation clé contact MK3
Bonsoir Michel, ben écoute on va essayer.. ;o pas d'expertise..ce ne sont que des recoupements d'infos ;) 1/ Oui il y a probablement plusieurs fournisseurs; celui de Dyngo semble être de marque Kolb (germany) 2/ sauf les Spit MK 1970 US qui possèdent le "ignition steering lock" sous le tableau (photo) 3/ comme je te l'avais indiqué, la consultation des catalogues de pièces usine donne pas mal d'infos.. : cat MK1&2 => aucune présence du "ignition steering lock" en tant que PIàˆCE référencée dans le listing.. même si l'existence du MONTAGE alternatif est bien indiquée(voir pages 68,84): -principalement au niveau de la colonne de direction supérieure/tube extérieur et d'autres détails au niveau des pattes supports... tous spécifiques "avec antivol" cat MK3 => le "ignition steering lock" n'est référencé en tant que PIàˆCE qu'à partir de FD/FDU 750001, en 2 versions : -version US avec alerte buzzer ! (ce dernier monté sur montant de porte) -version autres marchés, sans buzzer Mais il figure sur la liste des OPTIONS (voir "accessories") pour les modèles jusqu'à FD/FDU 75000 -La colonne de direction & son tube "pour steering lock" sont référencées en tant que pièce (LHD ou RHD) pour les modèles pré FD/FDU 75001 -Colonne & tube des modèles suivants semblent être les mêmes avec ou sans "steering lock" -Dans tous les cas, des modifs/ajouts au cablage "ignition" sont bien référencées.. laissant supposer que la fonction contact/démarrage fait bien partie du "lock" 4/ le bouchon au tableau est clairement référencé sur le catalogue MK1&2 (pièce 611953) -Il est également question d'un "ignition key cover" (154180) pour les modèles post FD/FDU75000 sur le catalogue MK3.. mais ce doit être le carénage mousse (idem MK4) (pour info : les différentes options dispo sont ttes référencées en détail au chapitre "ACCESSORIES" ...du cache culbu chromé au jeu de roues-fils!!) bonne lecture ;))

tommybolin

16/01/2018
12:45

re : Localisation clé contact MK3

Bonsoir Michel,
ben écoute on va essayer.. ;o
pas d'expertise..ce ne sont que des recoupements d'infos ;)

1/ Oui il y a probablement plusieurs fournisseurs; celui de Dyngo semble être de marque Kolb (germany)

2/ sauf les Spit MK 1970 US qui possèdent le "ignition steering lock" sous le tableau (photo)

3/ comme je te l'avais indiqué, la consultation des catalogues de pièces usine donne pas mal d'infos.. :
*cat MK1&2 => aucune présence du "ignition steering lock" en tant que PIàˆCE référencée dans le listing.. même si l'existence du MONTAGE alternatif est bien indiquée(voir pages 68,84):
-principalement au niveau de la colonne de direction supérieure/tube extérieur et d'autres détails au niveau des pattes supports... tous spécifiques "avec antivol"
*cat MK3 => le "ignition steering lock" n'est référencé en tant que PIàˆCE qu'à partir de FD/FDU 750001, en 2 versions :
-version US avec alerte buzzer ! (ce dernier monté sur montant de porte)
-version autres marchés, sans buzzer
Mais il figure sur la liste des OPTIONS (voir "accessories") pour les modèles jusqu'à FD/FDU 75000
-La colonne de direction & son tube "pour steering lock" sont référencées en tant que pièce (LHD ou RHD) pour les modèles pré FD/FDU 75001
-Colonne & tube des modèles suivants semblent être les mêmes avec ou sans "steering lock"
-Dans tous les cas, des modifs/ajouts au cablage "ignition" sont bien référencées.. laissant supposer que la fonction contact/démarrage fait bien partie du "lock"

4/ le bouchon au tableau est clairement référencé sur le catalogue MK1&2 (pièce 611953)
-Il est également question d'un "ignition key cover" (154180) pour les modèles post FD/FDU75000 sur le catalogue MK3.. mais ce doit être le carénage mousse (idem MK4)

(pour info : les différentes options dispo sont ttes référencées en détail au chapitre "ACCESSORIES" ...du cache culbu chromé au jeu de roues-fils!!)
bonne lecture ;))