Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63 Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Michel63 * 17/01/2018 01:35

re : Localisation clé contact MK3

Merci d'être de l'autre côté du filet, Tommy ! Je n'ai malheureusement pas accès aux catalogues des pièces d'usine - encore faudrait-il que je sache les décortiquer ;o))), juste le «spare parts catologue », bleu, TRIUMPH, des MK3 où il n'y a pas trace des montages de neiman (PLATE AV B 1381 et PLATE AN B 1374) Alors je continue la partie : ''2/ sauf les Spit MK 1970 US qui ...'' + ''3) le "ignition steering lock" n'est référencé en tant que PIàˆCE qu'à  partir de FD/FDU 750001, en 2 versions : version US avec alerte buzzer ! (ce dernier monté sur montant de porte), version autres marchés, sans buzzer '' + "...figure sur la liste des OPTIONS (voir "accessories") pour les modèles jusqu'à  FD/FDU 75000" Voilà  comment sont présentées les choses sur DS pour les Mk3 70 US (page 66) après notre séance de bac à  sable dans > http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=257738&debut=240&recherche=tableau&rt=sg&page=9#257738 ( Pas_Volay 25/02/2016 21:22 et dyngo 04/03/2016 21:11 ): http://zupimages.net/up/18/03/0ode.jpg Il faut donc considérer que pour les Mk3 70 US (et uniquement celles-ci en ce qui concerne le montage standard >FDU75000) d'après octobre 69, cette affirmation tombe à  l'eau... Exact ? ''3) *cat MK1&2...'' + ''*cat MK3...'' + ''...Dans tous les cas, des modifs/ajouts au cablage "ignition" sont bien référencées.. laissant supposer que la fonction contact/démarrage fait bien partie du "lock'' : «...ajouts au câblage "ignition » est clairement la confirmation qu'il y avait bien un dispositif électrique inhibant le contacteur resté au tableau si la colonne de direction n'est pas déverrouillée (alinea 5 sur ma liste) même si on ne peut parler de système mixte mono-bloc comme les Kolb et autres Waso ou Neiman. Me goure-je ? http://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunettes/vil-ok.gif On va y arriver, on va y arriver ...