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tommybolin 17/01/2018 12:26	re : Localisation clé contact MK3
bonsoir, +1 pour le tableau US "style MK4" en bois recouvert vinyl ;) -Oui Michel, montage Std du WASO sur millésime 70 US...avec buzzer et panneau de planche de bord vierge -MAIS.. le catalogue usine (idem ton bleu ! ..donc je t'invite strongly à te rendre au chapitre 'Electrical Equipment' 'plate AN' page 84&85 sur la colonne de droite "remarks" :o) ..nous indique que Ce montage est également STD -cette fois sans le buzzer- à partir de FD75001... en Suède, Allemagne & "quand le montage est prescrit" dixit Triumph -Le kit complet indiqué en option/accessoirie pour les MK3 pré FD/FDU75001 est intitulé "steering column locking device and ignition switch kit" et ce kit comprend en une seule ref (132135) le "lock & ignition switch" !! donc on peut supposer que le démarrage est bien incorporé sur ces modèles antérieurs.... -La preuve se trouve peut-être sur le catalogue MK1&2...puisque le bouchon de planche de bord 611953 y est mentionné ainsi: "plug, blanking, facia switch hole" ..tout est dit :)) même sur ces modèles MK1&2, l'antivol de direction semble incorporer le contact/démarrage... on retrouve cette ref de bouchon aussi sur les Herald équipées antivol... (ccernant les MK1&2, le montage antivol est bien spécifié pour l'Allemagne ou sur demande) Enfin ccernant les différences Spit 69 US & 70 US tout est semble t-il consigné ici: http://www.triumphexp.com/phorum/read.php?8,1268343 c'est quand qu'on arrive.. :O))

tommybolin

17/01/2018
12:26

re : Localisation clé contact MK3

bonsoir,
+1 pour le tableau US "style MK4" en bois recouvert vinyl ;)
-Oui Michel, montage Std du WASO sur millésime 70 US...avec buzzer et panneau de planche de bord vierge
-MAIS.. le catalogue usine (idem ton bleu ! ..donc je t'invite strongly à te rendre au chapitre 'Electrical Equipment' 'plate AN' page 84&85 sur la colonne de droite "remarks" :o) ..nous indique que Ce montage est également STD -cette fois sans le buzzer- à partir de FD75001... en Suède, Allemagne & "quand le montage est prescrit" dixit Triumph

-Le kit complet indiqué en option/accessoirie pour les MK3 pré FD/FDU75001 est intitulé "steering column locking device and ignition switch kit"
et ce kit comprend en une seule ref (132135) le "lock & ignition switch" !!
donc on peut supposer que le démarrage est bien incorporé sur ces modèles antérieurs....
-La preuve se trouve peut-être sur le catalogue MK1&2...puisque le bouchon de planche de bord 611953 y est mentionné ainsi: "plug, blanking, facia switch hole" ..tout est dit :))
même sur ces modèles MK1&2, l'antivol de direction semble incorporer le contact/démarrage...
on retrouve cette ref de bouchon aussi sur les Herald équipées antivol...
(ccernant les MK1&2, le montage antivol est bien spécifié pour l'Allemagne ou sur demande)
Enfin ccernant les différences Spit 69 US & 70 US tout est semble t-il consigné ici: http://www.triumphexp.com/phorum/read.php?8,1268343
c'est quand qu'on arrive.. :O))