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Spitbee 18/01/2018 23:38	Temoin de frein sur MkIV, ou pas
Bonjour, je travaille sur la remise en conformité de quelques anomalies du faisceau sur la MkIV, et j'ai une question électricité que je n'ai pas réussi à élucider avec le manuel d'atelier et (l'excellent) DiagnoSpit. Je souhaite remettre en service le témoin de pression d'huile (31), relié au capteur de pression fraîchement remplacé (32). Mais d'après le plan du circuit électrique, ce témoin (31) est monté en série avec un témoin de frein (29) qui doit remonter le statut du "contact d'anomalie de circuit de freinage" (30), avec des fils couleur BP (j'en ai trouvé un premier relié à rien, pas encore trouvé l'autre extrémité). Et je ne sais pas de quoi on parle... J'ai pensé que c'était peut-être pour les montages avec PDWA des 1500, mais sur ma MkIV j'ai un maître-cylindre simple. Ou alors existe-t-il un autre capteur quelque part ? Et où se trouverait le voyant au tableau de bord ?... Et si ce capteur+témoin d'anomalie de frein n'existe pas chez moi, je peux brancher mon témoin de pression d'huile sans ajout de résistance dans le circuit ? Si je mets du 12V dans une seule ampoule au lieu de deux, je crains que ça grille... Merci de votre aide.

Spitbee

18/01/2018
23:38

Temoin de frein sur MkIV, ou pas

Bonjour,

je travaille sur la remise en conformité de quelques anomalies du faisceau sur la MkIV, et j'ai une question électricité que je n'ai pas réussi à élucider avec le manuel d'atelier et (l'excellent) DiagnoSpit.

Je souhaite remettre en service le témoin de pression d'huile (31), relié au capteur de pression fraîchement remplacé (32).
Mais d'après le plan du circuit électrique, ce témoin (31) est monté en série avec un témoin de frein (29) qui doit remonter le statut du "contact d'anomalie de circuit de freinage" (30), avec des fils couleur BP (j'en ai trouvé un premier relié à rien, pas encore trouvé l'autre extrémité). Et je ne sais pas de quoi on parle... J'ai pensé que c'était peut-être pour les montages avec PDWA des 1500, mais sur ma MkIV j'ai un maître-cylindre simple. Ou alors existe-t-il un autre capteur quelque part ? Et où se trouverait le voyant au tableau de bord ?...

Et si ce capteur+témoin d'anomalie de frein n'existe pas chez moi, je peux brancher mon témoin de pression d'huile sans ajout de résistance dans le circuit ? Si je mets du 12V dans une seule ampoule au lieu de deux, je crains que ça grille...

Merci de votre aide.