Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à larchi
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

larchi * 20/01/2018 14:26	re : Circuit éléctrique des clignotants- 1500 de 1977
Bonsoir; J'ai déjà fait un complément qui n'est pas passé!!!! pour dire: Que je ne suis pas un pro en élec, donc ce j'ai qualifié de relais bi et tri polaire correspondait à priori à un bilame à 3 cosses (cela fait clic clic avec les warning) Comment penser qu'un 3 cosses puisse remplacer 2 à 2 pôles comme sur la doc (appelé centrale de clignotants ref 54 et 58). Pour être + précis: 1- j'essaie de restaurer et pas reconstruire, c'est ma 4 ième. Je ne remplace à neuf que ce qui ne peut être réparé. 2- La photo représente juste une partie de ce que j'ai éliminé du faisceau? mais j'aimerai bien savoir à quoi cela pouvait bien servir, je suis d'accord avec spiterman mais pourquoi 4 longueurs de 2 ml de fil rouge!!!! (c'est vrai j'ai trouvé 3 klaxons mais ils ont le même ton, un seul de remontré) et rappel il marche SANS relais !!!! (ref 54 a partir duquel est alimentée la centrale du warning 3- Je vais poursuivre mes recherches/ investigations pour faire marcher mes clignots. Pour le fun une (vielle) photo du remontage, si elle passe? A+ Cordialement - Alain

larchi *

20/01/2018
14:26

re : Circuit éléctrique des clignotants- 1500 de 1977

Bonsoir;
J'ai déjà fait un complément qui n'est pas passé!!!! pour dire:
Que je ne suis pas un pro en élec, donc ce j'ai qualifié de relais bi et tri polaire correspondait à priori à un bilame à 3 cosses (cela fait clic clic avec les warning) Comment penser qu'un 3 cosses puisse remplacer 2 à 2 pôles comme sur la doc (appelé centrale de clignotants ref 54 et 58).
Pour être + précis:
1- j'essaie de restaurer et pas reconstruire, c'est ma 4 ième. Je ne remplace à neuf que ce qui ne peut être réparé.
2- La photo représente juste une partie de ce que j'ai éliminé du faisceau? mais j'aimerai bien savoir à quoi cela pouvait bien servir, je suis d'accord avec spiterman mais pourquoi 4 longueurs de 2 ml de fil rouge!!!! (c'est vrai j'ai trouvé 3 klaxons mais ils ont le même ton, un seul de remontré) et rappel il marche SANS relais !!!! (ref 54 a partir duquel est alimentée la centrale du warning
3- Je vais poursuivre mes recherches/ investigations pour faire marcher mes clignots.
Pour le fun une (vielle) photo du remontage, si elle passe?
A+ Cordialement - Alain