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spiterman * 22/01/2018 12:47	re : GT6MK2 JPC : Moteur suite
remontage de l'allumeur et (re)test, ben non ! l'huile n'arrivait toujours pas aux culbuteurs. C'est vrai qu'avec la basse température du garage entre 10 et 15 degré, l'huile est sans doute quelque peu figée et à du mal à remplir tout le circuit malgré les 4 bars obtenus au mano. J'enlève un bouchon du bloc, démarreur, beaucoup d'air sort et enfin l'huile épaisse arrive, le moral remonte mais toujours rien à la rampe de culbuteurs, gros doute, j'ai bien mis un peu de pâte à joint autour de l'orifice d'huile du joint de culasse mais quand même pas au point d'en avoir trop et de boucher le circuit et je m'imagine redémonter la culasse. Mais avant cela je redépose la rampe de culbuteurs et re coup de démarreur, de l'air sort et enfin l'huile arrive ! Je remonte la rampe, règle à nouveau les culbuteurs (2 fois) et nouveaux coups de démarreur, cette fois c'est le démarreur qui me laisse tomber, j'ai cru pendant un moment que c'était un pb de charge ou de circuit électrique, mais non c'est bien le démarreur.. Heureusement j'en ai deux autres en stock, j'arrive bien a en faire un avec 3 Hier samedi rénovation d'un démarreur et j'ai pris la précaution cette fois de faire baigner la douille en bronze dans un bain d'huile chauffé comme je l'ai appris sur ce forum. Content de moi ce démarreur est comme neuf, je le remonte, reprends mes essais et enfin l'huile arrive à la rampe de culbuteurs, heureux ! Cet après-midi j'ai enfin redémarrer mon moteur et même fais une petite vidéo que j'essaierai de mettre en ligne. Il faudra sans doute améliorer les réglages carbus mais il tourne ! C'est maintenant la mousse

spiterman *

22/01/2018
12:47

re : GT6MK2 JPC : Moteur suite

remontage de l'allumeur et (re)test, ben non ! l'huile n'arrivait toujours pas aux culbuteurs. C'est vrai qu'avec la basse température du garage entre 10 et 15 degré, l'huile est sans doute quelque peu figée et à du mal à remplir tout le circuit malgré les 4 bars obtenus au mano. J'enlève un bouchon du bloc, démarreur, beaucoup d'air sort et enfin l'huile épaisse arrive, le moral remonte mais toujours rien à la rampe de culbuteurs, gros doute, j'ai bien mis un peu de pâte à joint autour de l'orifice d'huile du joint de culasse mais quand même pas au point d'en avoir trop et de boucher le circuit et je m'imagine redémonter la culasse. Mais avant cela je redépose la rampe de culbuteurs et re coup de démarreur, de l'air sort et enfin l'huile arrive !

Je remonte la rampe, règle à nouveau les culbuteurs (2 fois) et nouveaux coups de démarreur, cette fois c'est le démarreur qui me laisse tomber, j'ai cru pendant un moment que c'était un pb de charge ou de circuit électrique, mais non c'est bien le démarreur.. Heureusement j'en ai deux autres en stock, j'arrive bien a en faire un avec 3

Hier samedi rénovation d'un démarreur et j'ai pris la précaution cette fois de faire baigner la douille en bronze dans un bain d'huile chauffé comme je l'ai appris sur ce forum. Content de moi ce démarreur est comme neuf, je le remonte, reprends mes essais et enfin l'huile arrive à la rampe de culbuteurs, heureux !

Cet après-midi j'ai enfin redémarrer mon moteur et même fais une petite vidéo que j'essaierai de mettre en ligne. Il faudra sans doute améliorer les réglages carbus mais il tourne !

C'est maintenant la mousse